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Tese (Doutorado)
Desenvolvimento de um veículo urbano seguro utilizando otimização baseada em metamodelos (2016)
Lima, Anderson de; Alves, Marcílio (Orientador) ; Marczak, Rogério José (coorient)
Unidade: EP
Subjects: MÉTODOS NUMÉRICOS, VEÍCULOS ESPECIAIS, SEGURANÇA VEICULAR, ESTRUTURA VEICULAR, DINÂMICA VEICULAR
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ABNT
LIMA, Anderson de. Desenvolvimento de um veículo urbano seguro utilizando otimização baseada em metamodelos. 2016. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2016. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-25082016-075809/. Acesso em: 24 fev. 2026.
APA
Lima, A. de. (2016). Desenvolvimento de um veículo urbano seguro utilizando otimização baseada em metamodelos (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-25082016-075809/
NLM
Lima A de. Desenvolvimento de um veículo urbano seguro utilizando otimização baseada em metamodelos [Internet]. 2016 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-25082016-075809/
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Lima A de. Desenvolvimento de um veículo urbano seguro utilizando otimização baseada em metamodelos [Internet]. 2016 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-25082016-075809/
Dissertação (Mestrado)
Avaliação do efeito da rigidez estrutural sobre a dinâmica veicular (2015)
Botosso, Antônio Carlos; Coelho, Tarcisio Antonio Hess (Orientador)
Unidade: EP
Subjects: DINÂMICA, DINÂMICA VEICULAR, SEGURANÇA VEICULAR, ESTRUTURA VEICULAR, ESTABILIDADE VEICULAR
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ABNT
BOTOSSO, Antônio Carlos. Avaliação do efeito da rigidez estrutural sobre a dinâmica veicular. 2015. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2015. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-24012016-141414/. Acesso em: 24 fev. 2026.
APA
Botosso, A. C. (2015). Avaliação do efeito da rigidez estrutural sobre a dinâmica veicular (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-24012016-141414/
NLM
Botosso AC. Avaliação do efeito da rigidez estrutural sobre a dinâmica veicular [Internet]. 2015 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-24012016-141414/
Vancouver
Botosso AC. Avaliação do efeito da rigidez estrutural sobre a dinâmica veicular [Internet]. 2015 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-24012016-141414/
Trabalho de evento
Impact behaviour of windowed polygonal tubes (2014)
Auersvaldt, Ramôn Ruthes; Alves, Marcílio
Source: Proceedings. Conference titles: International Conference on Advances in Civil, Strucutural and Mechanical Engineering-CSM. Unidade: EP
Subjects: ESTRUTURA VEICULAR, SEGURANÇA VEICULAR, DINÂMICA VEICULAR, ENERGIA
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ABNT
AUERSVALDT, Ramôn Ruthes e ALVES, Marcílio. Impact behaviour of windowed polygonal tubes. 2014, Anais.. Birminghham: Institute od Research Engineers and Doctors, 2014. Disponível em: https://repositorio.usp.br/directbitstream/2a10428d-de7d-4c2d-b7a8-670b0d3a4201/AlvesM-2014-Impact%20behavior%20of%20windowed%20polygonal%20tubes%20ok.pdf. Acesso em: 24 fev. 2026.
APA
Auersvaldt, R. R., & Alves, M. (2014). Impact behaviour of windowed polygonal tubes. In Proceedings. Birminghham: Institute od Research Engineers and Doctors. Recuperado de https://repositorio.usp.br/directbitstream/2a10428d-de7d-4c2d-b7a8-670b0d3a4201/AlvesM-2014-Impact%20behavior%20of%20windowed%20polygonal%20tubes%20ok.pdf
NLM
Auersvaldt RR, Alves M. Impact behaviour of windowed polygonal tubes [Internet]. Proceedings. 2014 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: https://repositorio.usp.br/directbitstream/2a10428d-de7d-4c2d-b7a8-670b0d3a4201/AlvesM-2014-Impact%20behavior%20of%20windowed%20polygonal%20tubes%20ok.pdf
Vancouver
Auersvaldt RR, Alves M. Impact behaviour of windowed polygonal tubes [Internet]. Proceedings. 2014 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: https://repositorio.usp.br/directbitstream/2a10428d-de7d-4c2d-b7a8-670b0d3a4201/AlvesM-2014-Impact%20behavior%20of%20windowed%20polygonal%20tubes%20ok.pdf
Trabalho de evento
A geometrical model for tires under vertical loading (2013)
Salvagni, Ronaldo de Breyne ; Alves, Marcelo Augusto Leal ; Barbosa, Roberto Spinola
Source: Inovação e competividade no novo regime automotivo. Conference titles: Simposio Internacional de Engenharia Automotiva. Unidade: EP
Subjects: PNEUS, ESTRUTURA VEICULAR, DINÂMICA VEICULAR
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ABNT
SALVAGNI, Ronaldo de Breyne e ALVES, Marcelo Augusto Leal e BARBOSA, Roberto Spinola. A geometrical model for tires under vertical loading. 2013, Anais.. São Paulo: Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, 2013. Disponível em: https://repositorio.usp.br/directbitstream/7750d64a-219f-4522-8b1d-66ef01fbcc1c/Barbosa-2013-A%20GEOMETRICAL%20MODEL%20FOR%20TIRES%20UNDER%20VERTICAL%20LOADING%20ok.pdf. Acesso em: 24 fev. 2026.
APA
Salvagni, R. de B., Alves, M. A. L., & Barbosa, R. S. (2013). A geometrical model for tires under vertical loading. In Inovação e competividade no novo regime automotivo. São Paulo: Associação Brasileira de Engenharia Automotiva. Recuperado de https://repositorio.usp.br/directbitstream/7750d64a-219f-4522-8b1d-66ef01fbcc1c/Barbosa-2013-A%20GEOMETRICAL%20MODEL%20FOR%20TIRES%20UNDER%20VERTICAL%20LOADING%20ok.pdf
NLM
Salvagni R de B, Alves MAL, Barbosa RS. A geometrical model for tires under vertical loading [Internet]. Inovação e competividade no novo regime automotivo. 2013 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: https://repositorio.usp.br/directbitstream/7750d64a-219f-4522-8b1d-66ef01fbcc1c/Barbosa-2013-A%20GEOMETRICAL%20MODEL%20FOR%20TIRES%20UNDER%20VERTICAL%20LOADING%20ok.pdf
Vancouver
Salvagni R de B, Alves MAL, Barbosa RS. A geometrical model for tires under vertical loading [Internet]. Inovação e competividade no novo regime automotivo. 2013 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: https://repositorio.usp.br/directbitstream/7750d64a-219f-4522-8b1d-66ef01fbcc1c/Barbosa-2013-A%20GEOMETRICAL%20MODEL%20FOR%20TIRES%20UNDER%20VERTICAL%20LOADING%20ok.pdf
Trabalho de evento
Sheet metal bending pattern optimization for desired natural frequencies (2012)
Silva, Guilherme Augusto Lopes da; Nicoletti, Rodrigo
Source: SAE Technical Paper 2012-36-0630. Conference titles: SAE BRASIL Inernational Noise and Vibration Colloquium. Unidade: EESC
Subjects: ESTRUTURA VEICULAR, ENGENHARIA MECÂNICA
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ABNT
SILVA, Guilherme Augusto Lopes da e NICOLETTI, Rodrigo. Sheet metal bending pattern optimization for desired natural frequencies. 2012, Anais.. São Paulo, SP: SAE Brasil, 2012. Disponível em: https://repositorio.usp.br/directbitstream/76a1a874-5f19-4616-bb81-89d1816f44dd/OK___trabalho%2027%20-%20Sheet%20Metal%20Bending%20Pattern%20Optimization%20for%20Desired%20Natural%20Frequencies.%20%28SAE%20Brasil%20International%20Noise%20and%20Vibration%20Colloquium%202012%29.pdf. Acesso em: 24 fev. 2026.
APA
Silva, G. A. L. da, & Nicoletti, R. (2012). Sheet metal bending pattern optimization for desired natural frequencies. In SAE Technical Paper 2012-36-0630. São Paulo, SP: SAE Brasil. Recuperado de https://repositorio.usp.br/directbitstream/76a1a874-5f19-4616-bb81-89d1816f44dd/OK___trabalho%2027%20-%20Sheet%20Metal%20Bending%20Pattern%20Optimization%20for%20Desired%20Natural%20Frequencies.%20%28SAE%20Brasil%20International%20Noise%20and%20Vibration%20Colloquium%202012%29.pdf
NLM
Silva GAL da, Nicoletti R. Sheet metal bending pattern optimization for desired natural frequencies [Internet]. SAE Technical Paper 2012-36-0630. 2012 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: https://repositorio.usp.br/directbitstream/76a1a874-5f19-4616-bb81-89d1816f44dd/OK___trabalho%2027%20-%20Sheet%20Metal%20Bending%20Pattern%20Optimization%20for%20Desired%20Natural%20Frequencies.%20%28SAE%20Brasil%20International%20Noise%20and%20Vibration%20Colloquium%202012%29.pdf
Vancouver
Silva GAL da, Nicoletti R. Sheet metal bending pattern optimization for desired natural frequencies [Internet]. SAE Technical Paper 2012-36-0630. 2012 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: https://repositorio.usp.br/directbitstream/76a1a874-5f19-4616-bb81-89d1816f44dd/OK___trabalho%2027%20-%20Sheet%20Metal%20Bending%20Pattern%20Optimization%20for%20Desired%20Natural%20Frequencies.%20%28SAE%20Brasil%20International%20Noise%20and%20Vibration%20Colloquium%202012%29.pdf
Artigo de periodico
Performance of polymeric reinforcements in vehicle structures submitted to frontal impact (2012)
Matsumoto, André Takashi; Driemeier, Larissa ; Alves, Marcílio
Source: International Journal of Crashworthiness. Unidade: EP
Subjects: COLISÕES, ESTRUTURA VEICULAR, SEGURANÇA VEICULAR
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
MATSUMOTO, André Takashi e DRIEMEIER, Larissa e ALVES, Marcílio. Performance of polymeric reinforcements in vehicle structures submitted to frontal impact. International Journal of Crashworthiness, v. 17, n. 5, p. 479-496, 2012Tradução . . Disponível em: https://doi.org/10.1080/13588265.2012.678693. Acesso em: 24 fev. 2026.
APA
Matsumoto, A. T., Driemeier, L., & Alves, M. (2012). Performance of polymeric reinforcements in vehicle structures submitted to frontal impact. International Journal of Crashworthiness, 17( 5), 479-496. doi:10.1080/13588265.2012.678693
NLM
Matsumoto AT, Driemeier L, Alves M. Performance of polymeric reinforcements in vehicle structures submitted to frontal impact [Internet]. International Journal of Crashworthiness. 2012 ; 17( 5): 479-496.[citado 2026 fev. 24 ] Available from: https://doi.org/10.1080/13588265.2012.678693
Vancouver
Matsumoto AT, Driemeier L, Alves M. Performance of polymeric reinforcements in vehicle structures submitted to frontal impact [Internet]. International Journal of Crashworthiness. 2012 ; 17( 5): 479-496.[citado 2026 fev. 24 ] Available from: https://doi.org/10.1080/13588265.2012.678693
Dissertação (Mestrado)
Modelos de falha em análise numérica de estrutura veicular submetida a impacto de baixa velocidade (2010)
Bugelli, Eduardo Barjud; Driemeier, Larissa (Orientador)
Unidade: EP
Subjects: ANÁLISE NUMÉRICA, SEGURANÇA VEICULAR, ESTRUTURAS (IMPACTO), ENSAIOS MECÂNICOS, ESTRUTURA VEICULAR
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
BUGELLI, Eduardo Barjud. Modelos de falha em análise numérica de estrutura veicular submetida a impacto de baixa velocidade. 2010. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2010. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-13082010-165931/. Acesso em: 24 fev. 2026.
APA
Bugelli, E. B. (2010). Modelos de falha em análise numérica de estrutura veicular submetida a impacto de baixa velocidade (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-13082010-165931/
NLM
Bugelli EB. Modelos de falha em análise numérica de estrutura veicular submetida a impacto de baixa velocidade [Internet]. 2010 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-13082010-165931/
Vancouver
Bugelli EB. Modelos de falha em análise numérica de estrutura veicular submetida a impacto de baixa velocidade [Internet]. 2010 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-13082010-165931/
Dissertação (Mestrado)
Posicionamento de "deadeners" para a redução de vibração em estruturas veiculares via sensibilidade inerente (2008)
Reis, Danilo Bruneli; Nicoletti, Rodrigo (Orientador)
Unidade: EESC
Subjects: ESTRUTURA VEICULAR, VIBRAÇÕES DE MÁQUINAS, POSICIONAMENTO
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
REIS, Danilo Bruneli. Posicionamento de "deadeners" para a redução de vibração em estruturas veiculares via sensibilidade inerente. 2008. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2008. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-21032018-153547/. Acesso em: 24 fev. 2026.
APA
Reis, D. B. (2008). Posicionamento de "deadeners" para a redução de vibração em estruturas veiculares via sensibilidade inerente (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-21032018-153547/
NLM
Reis DB. Posicionamento de "deadeners" para a redução de vibração em estruturas veiculares via sensibilidade inerente [Internet]. 2008 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-21032018-153547/
Vancouver
Reis DB. Posicionamento de "deadeners" para a redução de vibração em estruturas veiculares via sensibilidade inerente [Internet]. 2008 ;[citado 2026 fev. 24 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-21032018-153547/
Mestrado Profissionalizante
Redução de massa em elemento estrutural de veículos automotivos através da utilização de aços de alta resistência (2005)
Brandão, Adinan Celso; Alves, Marcelo Augusto Leal (Orientador)
Unidade: EP
Subjects: CAE, AÇO DE ALTA RESISTÊNCIA, MÉTODO DOS ELEMENTOS FINITOS, ESTRUTURA VEICULAR
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
BRANDÃO, Adinan Celso. Redução de massa em elemento estrutural de veículos automotivos através da utilização de aços de alta resistência. 2005. Mestrado Profissionalizante – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2005. . Acesso em: 24 fev. 2026.
APA
Brandão, A. C. (2005). Redução de massa em elemento estrutural de veículos automotivos através da utilização de aços de alta resistência (Mestrado Profissionalizante). Universidade de São Paulo, São Paulo.
NLM
Brandão AC. Redução de massa em elemento estrutural de veículos automotivos através da utilização de aços de alta resistência. 2005 ;[citado 2026 fev. 24 ]
Vancouver
Brandão AC. Redução de massa em elemento estrutural de veículos automotivos através da utilização de aços de alta resistência. 2005 ;[citado 2026 fev. 24 ]

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