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Tese (Doutorado)
Safety-critical control methods for vehicle lateral stability (2023)
Alves, Jorge Augusto Vasconcelos; Angélico, Bruno Augusto (Orientador)
Unidade: EP
Subjects: DINÂMICA VEICULAR, ESTABILIDADE VEICULAR
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ABNT
ALVES, Jorge Augusto Vasconcelos. Safety-critical control methods for vehicle lateral stability. 2023. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2023. Disponível em: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3139/tde-26102023-094857/. Acesso em: 28 abr. 2026.
APA
Alves, J. A. V. (2023). Safety-critical control methods for vehicle lateral stability (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3139/tde-26102023-094857/
NLM
Alves JAV. Safety-critical control methods for vehicle lateral stability [Internet]. 2023 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3139/tde-26102023-094857/
Vancouver
Alves JAV. Safety-critical control methods for vehicle lateral stability [Internet]. 2023 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3139/tde-26102023-094857/
Artigo de periodico
High downforce race car vertical dynamics: aerodynamic index (2018)
Marchesin, Felipe Pereira; Barbosa, Roberto Spinola ; Gadola, Marco; Chindamo, Daniel
Source: Vehicle system dynamics. Unidade: EP
Subjects: VEÍCULOS DE CORRIDA, ESTABILIDADE VEICULAR, SUSPENSÃO MECÂNICA
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ABNT
MARCHESIN, Felipe Pereira et al. High downforce race car vertical dynamics: aerodynamic index. Vehicle system dynamics, v. 56, n. 8, p. 1269-1288, 2018Tradução . . Disponível em: https://doi.org/10.1080/00423114.2017.1413196. Acesso em: 28 abr. 2026.
APA
Marchesin, F. P., Barbosa, R. S., Gadola, M., & Chindamo, D. (2018). High downforce race car vertical dynamics: aerodynamic index. Vehicle system dynamics, 56( 8), 1269-1288. doi:10.1080/00423114.2017.1413196
NLM
Marchesin FP, Barbosa RS, Gadola M, Chindamo D. High downforce race car vertical dynamics: aerodynamic index [Internet]. Vehicle system dynamics. 2018 ; 56( 8): 1269-1288.[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://doi.org/10.1080/00423114.2017.1413196
Vancouver
Marchesin FP, Barbosa RS, Gadola M, Chindamo D. High downforce race car vertical dynamics: aerodynamic index [Internet]. Vehicle system dynamics. 2018 ; 56( 8): 1269-1288.[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://doi.org/10.1080/00423114.2017.1413196
Dissertação (Mestrado)
Avaliação do efeito da rigidez estrutural sobre a dinâmica veicular (2015)
Botosso, Antônio Carlos; Coelho, Tarcisio Antonio Hess (Orientador)
Unidade: EP
Subjects: DINÂMICA, DINÂMICA VEICULAR, SEGURANÇA VEICULAR, ESTRUTURA VEICULAR, ESTABILIDADE VEICULAR
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ABNT
BOTOSSO, Antônio Carlos. Avaliação do efeito da rigidez estrutural sobre a dinâmica veicular. 2015. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2015. Disponível em: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-24012016-141414/. Acesso em: 28 abr. 2026.
APA
Botosso, A. C. (2015). Avaliação do efeito da rigidez estrutural sobre a dinâmica veicular (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-24012016-141414/
NLM
Botosso AC. Avaliação do efeito da rigidez estrutural sobre a dinâmica veicular [Internet]. 2015 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-24012016-141414/
Vancouver
Botosso AC. Avaliação do efeito da rigidez estrutural sobre a dinâmica veicular [Internet]. 2015 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-24012016-141414/
Trabalho de evento
Dynamic inversion-based control for front wheel drive autonomous ground vehicles near the limits of handling (2014)
Massera Filho, Carlos Alberto de Magalhães; Wolf, Denis Fernando
Source: Proceedings. Conference titles: IEEE International Conference on Intelligent Transportation Systems - ITSC. Unidade: ICMC
Subjects: VEÍCULOS AUTÔNOMOS, ESTABILIDADE VEICULAR
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ABNT
MASSERA FILHO, Carlos Alberto de Magalhães e WOLF, Denis Fernando. Dynamic inversion-based control for front wheel drive autonomous ground vehicles near the limits of handling. 2014, Anais.. Los Alamitos: IEEE, 2014. Disponível em: https://doi.org/10.1109/ITSC.2014.6958019. Acesso em: 28 abr. 2026.
APA
Massera Filho, C. A. de M., & Wolf, D. F. (2014). Dynamic inversion-based control for front wheel drive autonomous ground vehicles near the limits of handling. In Proceedings. Los Alamitos: IEEE. doi:10.1109/ITSC.2014.6958019
NLM
Massera Filho CA de M, Wolf DF. Dynamic inversion-based control for front wheel drive autonomous ground vehicles near the limits of handling [Internet]. Proceedings. 2014 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://doi.org/10.1109/ITSC.2014.6958019
Vancouver
Massera Filho CA de M, Wolf DF. Dynamic inversion-based control for front wheel drive autonomous ground vehicles near the limits of handling [Internet]. Proceedings. 2014 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://doi.org/10.1109/ITSC.2014.6958019
Dissertação (Mestrado)
Métodos de redução do arrasto e seus impactos sobre a estabilidade veicular (2011)
Castejon, Danilo Vieira; Catalano, Fernando Martini (Orientador)
Unidade: EESC
Subjects: AERODINÂMICA, ESTABILIDADE VEICULAR, TURBULÊNCIA, EQUAÇÕES DE NAVIER-STOKES, VEÍCULOS AUTOMOTORES
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ABNT
CASTEJON, Danilo Vieira. Métodos de redução do arrasto e seus impactos sobre a estabilidade veicular. 2011. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2011. Disponível em: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-25082011-205657/. Acesso em: 28 abr. 2026.
APA
Castejon, D. V. (2011). Métodos de redução do arrasto e seus impactos sobre a estabilidade veicular (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-25082011-205657/
NLM
Castejon DV. Métodos de redução do arrasto e seus impactos sobre a estabilidade veicular [Internet]. 2011 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-25082011-205657/
Vancouver
Castejon DV. Métodos de redução do arrasto e seus impactos sobre a estabilidade veicular [Internet]. 2011 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-25082011-205657/
Tese (Doutorado)
Influência de carregamentos aerodinâmicos na estabilidade direcional de veículos rodoviários (2010)
Brand, Gerson Luiz; Costa Neto, Álvaro (Orientador)
Unidade: EESC
Subjects: VEÍCULOS RODOVIÁRIOS, DINÂMICA VEICULAR, ESTABILIDADE VEICULAR
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ABNT
BRAND, Gerson Luiz. Influência de carregamentos aerodinâmicos na estabilidade direcional de veículos rodoviários. 2010. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2010. Disponível em: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-22012011-141441/. Acesso em: 28 abr. 2026.
APA
Brand, G. L. (2010). Influência de carregamentos aerodinâmicos na estabilidade direcional de veículos rodoviários (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-22012011-141441/
NLM
Brand GL. Influência de carregamentos aerodinâmicos na estabilidade direcional de veículos rodoviários [Internet]. 2010 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-22012011-141441/
Vancouver
Brand GL. Influência de carregamentos aerodinâmicos na estabilidade direcional de veículos rodoviários [Internet]. 2010 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-22012011-141441/
Artigo de periodico
Influencia de los parámetros de carga en la estabilidad direccional de un vehículo combinado (2009)
Horta, Juan C.; Canale, Antonio Carlos
Source: Información Tecnológica. Unidade: EESC
Subjects: VEÍCULOS DE CARGA, ESTABILIDADE VEICULAR, DINÂMICA VEICULAR
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
HORTA, Juan C. e CANALE, Antonio Carlos. Influencia de los parámetros de carga en la estabilidad direccional de un vehículo combinado. Información Tecnológica, v. 20, n. 4, p. 131-136, 2009Tradução . . Disponível em: https://doi.org/10.4067/S0718-07642009000400015. Acesso em: 28 abr. 2026.
APA
Horta, J. C., & Canale, A. C. (2009). Influencia de los parámetros de carga en la estabilidad direccional de un vehículo combinado. Información Tecnológica, 20( 4), 131-136. doi:10.4067/S0718-07642009000400015
NLM
Horta JC, Canale AC. Influencia de los parámetros de carga en la estabilidad direccional de un vehículo combinado [Internet]. Información Tecnológica. 2009 ; 20( 4): 131-136.[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://doi.org/10.4067/S0718-07642009000400015
Vancouver
Horta JC, Canale AC. Influencia de los parámetros de carga en la estabilidad direccional de un vehículo combinado [Internet]. Información Tecnológica. 2009 ; 20( 4): 131-136.[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://doi.org/10.4067/S0718-07642009000400015
Dissertação (Mestrado)
Estudo do efeito da redução da rigidez dos pneumáticos sobre a estabilidade dos veículos (2009)
Leal, Alexandre Tiberio Joppert de Castro; Canale, Antonio Carlos (Orientador)
Unidade: EESC
Subjects: DINÂMICA VEICULAR, ESTABILIDADE VEICULAR, PNEUS
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
LEAL, Alexandre Tiberio Joppert de Castro. Estudo do efeito da redução da rigidez dos pneumáticos sobre a estabilidade dos veículos. 2009. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2009. Disponível em: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-13012011-114745/. Acesso em: 28 abr. 2026.
APA
Leal, A. T. J. de C. (2009). Estudo do efeito da redução da rigidez dos pneumáticos sobre a estabilidade dos veículos (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-13012011-114745/
NLM
Leal ATJ de C. Estudo do efeito da redução da rigidez dos pneumáticos sobre a estabilidade dos veículos [Internet]. 2009 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-13012011-114745/
Vancouver
Leal ATJ de C. Estudo do efeito da redução da rigidez dos pneumáticos sobre a estabilidade dos veículos [Internet]. 2009 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-13012011-114745/
Dissertação (Mestrado)
Estudo da influência do levantamento de eixos em veículos comerciais no desempenho na frenagem e na estabilidade direcional (2006)
Vianna, Eduardo Piquera; Canale, Antonio Carlos (Orientador)
Unidade: EESC
Subjects: FRENAGEM (DESEMPENHO), ESTABILIDADE VEICULAR, VEÍCULOS COMERCIAIS, EIXOS (SISTEMAS)
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
VIANNA, Eduardo Piquera. Estudo da influência do levantamento de eixos em veículos comerciais no desempenho na frenagem e na estabilidade direcional. 2006. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2006. Disponível em: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-22082006-200355/. Acesso em: 28 abr. 2026.
APA
Vianna, E. P. (2006). Estudo da influência do levantamento de eixos em veículos comerciais no desempenho na frenagem e na estabilidade direcional (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-22082006-200355/
NLM
Vianna EP. Estudo da influência do levantamento de eixos em veículos comerciais no desempenho na frenagem e na estabilidade direcional [Internet]. 2006 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-22082006-200355/
Vancouver
Vianna EP. Estudo da influência do levantamento de eixos em veículos comerciais no desempenho na frenagem e na estabilidade direcional [Internet]. 2006 ;[citado 2026 abr. 28 ] Available from: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-22082006-200355/

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