Identificação de potenciais áreas de DOT no município de São Paulo com base na configuração e aplicação de um framework de análise (2025)
- Authors:
- Autor USP: SENA, FILIPE BATISTA - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PCC
- Subjects: PLANEJAMENTO TERRITORIAL; USO DO SOLO; FRAMEWORKS
- Language: Português
- Abstract: Estratégias de Desenvolvimento Orientado ao Transporte DOT têm o potencial de melhorar a qualidade e a dinâmica urbana, uma vez que as premissas estão alinhadas com incentivos à densificação e diversificação dos usos do solo, atração de novos investimentos e possibilidade de acesso a oportunidades para os habitantes em diferentes grupos sociais, em áreas situadas nos entornos de estações de transporte de massa. Implementações de projetos de DOT podem ser identificadas em diversas cidades do mundo, seja para revitalização de espaços urbanos ou na implementação de novos projetos. A avaliação de projetos de DOT é assunto recorrente na literatura, onde são definidos indicadores aderentes aos temas de transporte, urbanos e sociais, que permitem a quantificação de características do projeto. A combinação entre indicadores e método de avaliação permite uma ampla caracterização de projetos de DOT, seja para avaliação de resultados, identificação de potenciais melhorias ou até mesmo apontamento de locais com vocação para receber intervenções. Em vista às implementações de projeto de DOT referenciais e métodos de avaliação disponíveis na literatura, este trabalho tem como objetivo identificar potenciais áreas para projetos de DOT no município de São Paulo, a partir das características de entornos de estações em operação e planejadas. O método de pesquisa consistiu em selecionar indicadores aderentes a realidade do estudo de caso, e definição de framework de análise para a produção de dados comparativos entre estações. Os resultados da pesquisa mostraram dez estações em operação no município de São Paulo como potenciais para implementação de projetos com premissas de DOT. Os resultados também apontam que 63% das estações do município precisam de uma investigação mais detalhada para seremconsideradas como potenciais para projetos de DOT, o que poderia aumentar o número de estações potenciais a receberem projetos. Identificaram-se também melhorias no framework proposto, como considerar novas dimensões de análise, seleções diferentes de indicadores e ajustes na extensão da área de influência considerada.
- Imprenta:
- Data da defesa: 13.02.2025
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ABNT
SENA, Filipe Batista. Identificação de potenciais áreas de DOT no município de São Paulo com base na configuração e aplicação de um framework de análise. 2025. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2025. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3146/tde-14082025-104239/pt-br.php. Acesso em: 27 jan. 2026. -
APA
Sena, F. B. (2025). Identificação de potenciais áreas de DOT no município de São Paulo com base na configuração e aplicação de um framework de análise (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3146/tde-14082025-104239/pt-br.php -
NLM
Sena FB. Identificação de potenciais áreas de DOT no município de São Paulo com base na configuração e aplicação de um framework de análise [Internet]. 2025 ;[citado 2026 jan. 27 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3146/tde-14082025-104239/pt-br.php -
Vancouver
Sena FB. Identificação de potenciais áreas de DOT no município de São Paulo com base na configuração e aplicação de um framework de análise [Internet]. 2025 ;[citado 2026 jan. 27 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3146/tde-14082025-104239/pt-br.php
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