A sustainable approach to how roadway recognition affects drivers’ speed choice (2024)
- Authors:
- USP affiliated authors: LAROCCA, ANA PAULA CAMARGO - EESC ; RIBEIRO, RUY SANTOS - EESC
- Unidade: EESC
- DOI: 10.3390/su16156546
- Subjects: DIREÇÃO VEICULAR; VELOCIDADE; COMPORTAMENTO; TRANSPORTES
- Agências de fomento:
- Language: Inglês
- Imprenta:
- Publisher place: Basel, Switzerland
- Date published: 2024
- Source:
- Título: Sustainability
- ISSN: 2071-1050
- Volume/Número/Paginação/Ano: v. 16, n. 15, Article 6546, p. 1-16, 2024
- Este periódico é de acesso aberto
- Este artigo é de acesso aberto
- URL de acesso aberto
- Cor do Acesso Aberto: gold
-
ABNT
RIBEIRO, Ruy Santos et al. A sustainable approach to how roadway recognition affects drivers’ speed choice. Sustainability, v. 16, n. 15, p. 1-16, 2024Tradução . . Disponível em: https://dx.doi.org/10.3390/su16156546. Acesso em: 13 nov. 2024. -
APA
Ribeiro, R. S., Esparza Albarracin, O. Y., Linhares, G. R., Larocca, A. P. C., & Bernucci, L. L. B. (2024). A sustainable approach to how roadway recognition affects drivers’ speed choice. Sustainability, 16( 15), 1-16. doi:10.3390/su16156546 -
NLM
Ribeiro RS, Esparza Albarracin OY, Linhares GR, Larocca APC, Bernucci LLB. A sustainable approach to how roadway recognition affects drivers’ speed choice [Internet]. Sustainability. 2024 ; 16( 15): 1-16.[citado 2024 nov. 13 ] Available from: https://dx.doi.org/10.3390/su16156546 -
Vancouver
Ribeiro RS, Esparza Albarracin OY, Linhares GR, Larocca APC, Bernucci LLB. A sustainable approach to how roadway recognition affects drivers’ speed choice [Internet]. Sustainability. 2024 ; 16( 15): 1-16.[citado 2024 nov. 13 ] Available from: https://dx.doi.org/10.3390/su16156546 - O uso do GPS como instrumento de controle de deslocamentos dinâmicos de obras civis: aplicação na área de transportes
- Controle da demanda de energia para melhor aproveitamento da frenagem regenerativa dos trens
- Aplicação de simuladores de direção
- Análise da fixação ocular de condutores através de teste de carga mental
- Proposta de marcações centrais modificadas como medida para a redução da velocidade veicular em curvas horizontais
- Drivers' speed profile at curves under distraction task
- Multi-GNSS implementation and assessment of the phase residual method for structures dynamic load and natural frequency estimation
- Avaliação do realismo e da sensação de mal-estar (Simulador Sickness) no uso de simulador imersivo de direção
- Sistematização das etapas para determinação posicional em SIRGAS2000 com base nas coordenadas ITRF(IGB08) obtidas por serviços PPP online
- Detection of a curved bridge deck vibration using robotic total stations for structural health monitoring
Informações sobre o DOI: 10.3390/su16156546 (Fonte: oaDOI API)
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| Tipo | Nome | Link | |
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