The impact of high-speed railway on labor spatial misallocation: Based on spatial difference-in-differences analysis (2022)
- Authors:
- Autor USP: CHAGAS, ANDRÉ LUIS SQUARIZE - FEA
- Unidade: FEA
- DOI: 10.1016/j.tra.2022.07.017
- Subjects: FERROVIAS; PLANEJAMENTO TERRITORIAL URBANO
- Language: Inglês
- Imprenta:
- Source:
- Título do periódico: Transportation Research Part A: Policy and Practice
- ISSN: 0965-8564
- Volume/Número/Paginação/Ano: v. 164, p. 82-97, 2022
- Este periódico é de assinatura
- Este artigo NÃO é de acesso aberto
- Cor do Acesso Aberto: closed
-
ABNT
YAN, Linnan et al. The impact of high-speed railway on labor spatial misallocation: Based on spatial difference-in-differences analysis. Transportation Research Part A: Policy and Practice, v. 164, p. 82-97, 2022Tradução . . Disponível em: https://doi.org/10.1016/j.tra.2022.07.017. Acesso em: 30 set. 2024. -
APA
Yan, L., Tu, M., Chagas, A. L. S., & Tai, L. (2022). The impact of high-speed railway on labor spatial misallocation: Based on spatial difference-in-differences analysis. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 164, 82-97. doi:10.1016/j.tra.2022.07.017 -
NLM
Yan L, Tu M, Chagas ALS, Tai L. The impact of high-speed railway on labor spatial misallocation: Based on spatial difference-in-differences analysis [Internet]. Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2022 ; 164 82-97.[citado 2024 set. 30 ] Available from: https://doi.org/10.1016/j.tra.2022.07.017 -
Vancouver
Yan L, Tu M, Chagas ALS, Tai L. The impact of high-speed railway on labor spatial misallocation: Based on spatial difference-in-differences analysis [Internet]. Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2022 ; 164 82-97.[citado 2024 set. 30 ] Available from: https://doi.org/10.1016/j.tra.2022.07.017 - Demanda por transporte na região metropolitana de São Paulo e política de pedágio urbano para redução de congestionamento
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Informações sobre o DOI: 10.1016/j.tra.2022.07.017 (Fonte: oaDOI API)
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