"Pedalar é um ato político": controvérsias em torno das ciclovias paulistanas (2021)
- Authors:
- Autor USP: MORAES, LUCAS LOPES DE - FFLCH
- Unidade: FFLCH
- Sigla do Departamento: FLA
- DOI: 10.11606/T.8.2021.tde-20042022-175429
- Subjects: ANTROPOLOGIA URBANA; MOBILIDADE URBANA; MODO DE VIDA; CICLOVIAS; BICICLETAS
- Keywords: Ethnographic method; Método etnográfico
- Language: Português
- Abstract: Iniciada em 2016, essa pesquisa tratou de observar e descrever as disputas em torno da implantação de um Sistema Cicloviário na cidade de São Paulo, envolvendo enunciados e práticas de ciclistas e seus coletivos sobre as mobilidades paulistanas. Tais questões associam-se a uma disputa que ganhou força e visibilidade desde as ações mais expressivas da gestão municipal de Fernando Haddad (2013-2016), que além da ampliação da malha cicloviária, investiu em corredores de ônibus, na diminuição da velocidade máxima do trânsito e na "abertura" aos pedestres de grandes avenidas aos domingos. Com a eleição de João Dória e Bruno Covas à prefeitura em 2016, e suas propostas de campanha de "Acelerar São Paulo", tais controvérsias se aqueceram. Observações de campo realizadas durante audiências públicas e manifestações permitiram descrever a maneira como as experiências cotidianas de ciclistas paulistanos são mobilizadas como modo de legitimar exigências de transformação dos espaços da cidade e das estruturas de mobilidade urbana. Essas traduções constantes colocam em relação diferentes modos de vida e concepções sobre a cidade, que demonstram que a cidade também é espaço de disputa política por visibilidade. Os trajetos para o trabalho, atividades de lazer e afazeres cotidianos aparecem como práticas que, ao serem realizadas pedalando, legitimam a presença do ciclista no ambiente urbano e forçam sua passagem e ocupação em espaços antes segregados e idealizados para a circulação doscarros. Diante do desdobramento dessas questões e da visibilidade que alcançaram nos últimos anos, buscou-se seguir esses atores "até onde foi possível", tomando o método etnográfico como norte metodológico, descrevendo as associações, práticas e enunciados de ciclistas e alguns dos coletivos paulistanos, e suas interlocuções com outros atores envolvidos no que foi definida como uma controvérsia sobre as mobilidades paulistanas. Uma controvérsia mapeada nos termos propostos por Bruno Latour (2012) e Tommaso Venturini (2010), pois diante do debate por mais ciclovias, pelo direito de mobilidade de ciclistas e bicicletas, atores humanos e não-humanos alçaram tamanha visibilidade que puderam colocar em questão os próprios modelos sedimentados de cidade e aquilo que poderíamos definir como modos de vida urbanos. Além do arcabouço teórico da Antropologia Urbana recorreu-se ao debate trazido pelos autores do Novo Paradigma das Mobilidades no intuito de debater os sentidos em torno das mobilidades paulistanas e suas implicações nos modos de vida de seus habitantes
- Imprenta:
- Data da defesa: 27.10.2021
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- Este artigo NÃO é de acesso aberto
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ABNT
MORAES, Lucas Lopes de. "Pedalar é um ato político": controvérsias em torno das ciclovias paulistanas. 2021. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2021. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8134/tde-20042022-175429/. Acesso em: 24 jan. 2026. -
APA
Moraes, L. L. de. (2021). "Pedalar é um ato político": controvérsias em torno das ciclovias paulistanas (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8134/tde-20042022-175429/ -
NLM
Moraes LL de. "Pedalar é um ato político": controvérsias em torno das ciclovias paulistanas [Internet]. 2021 ;[citado 2026 jan. 24 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8134/tde-20042022-175429/ -
Vancouver
Moraes LL de. "Pedalar é um ato político": controvérsias em torno das ciclovias paulistanas [Internet]. 2021 ;[citado 2026 jan. 24 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8134/tde-20042022-175429/
Informações sobre o DOI: 10.11606/T.8.2021.tde-20042022-175429 (Fonte: oaDOI API)
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