Analysis of the human factor contribution to the risk of navigation in restricted waters. (2021)
- Authors:
- Autor USP: ABREU, DANILO TAVERNA MARTINS PEREIRA DE - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PNV
- Subjects: NAVEGAÇÃO FLUVIAL; ANÁLISE DE RISCO
- Agências de fomento:
- Language: Inglês
- Abstract: A navegação em águas restritas apresenta um conjunto de desafios adicionais quando comparada à navegação em mar aberto. As dimensões reduzidas das vias navegáveis, tráfego intenso e a dinâmica de obstáculos como bancos de areia tornam a entrada e saída em portos e as singraduras em rios propensas a acidentes como colisões, abalroamentos e encalhes. Adicionalmente, a navegação em águas restritas é realizada sem o apoio de sistemas de controle automatizados, o que a torna significativamente dependente do desempenho dos operadores humanos envolvidos, tais como os práticos, o comandante do navio com sua tripulação, e os comandantes de rebocadores. Não obstantes os riscos inerentes à navegação em águas restritas, a pressão comercial força as margens de segurança aos seus limites. O efeito do ganho de escala faz com que navios cada vez maiores cheguem aos portos que, por sua vez, não conseguem adaptar em tempo seus canais de acesso à demanda. Com isso, fica a cargo dos operadores humanos a responsabilidade de executar a navegação de maneira segura, mesmo quando as margens de segurança são reduzidas. Dada a importância que os operadores humanos desempenham hoje nas operações de navegação em águas restritas, torna-se interessante conhecer quais os principais fatores que influenciam seu desempenho, a fim de garantir altos níveis de confiabilidade humana. Neste contexto, este trabalho tem como objetivo o desenvolvimento e a aplicação da Análise de Confiabilidade Humana para investigação de como o fator humano contribui para o risco da navegação em águas restritas e quais os principais fatores de desempenho que afetam a probabilidade de erro humano. A análise se apoia num modelo de rede Bayesiana (quantitativo), que mapeia as relações causais entre as tarefas desenvolvidas pelos operadores e suas habilidades necessárias, além defatores internos, ambientais e organizacionais. A análise é desenvolvida para três cenários diferentes: a) com um prático a bordo; b) com dois práticos a bordo; e c) sem prático a bordo (isenção de praticagem). A quantificação do modelo é realizada com base nas probabilidades de erro humano derivadas por um modelo prospectivo de desempenho humano - a TECHR (Technique for Early Consideration of Human Reliability).Os resultados incluem um ranqueamento dos fatores que mais influenciam os operadores em cada caso, o qual é gerado a partir da comparação entre a probabilidade de erro humano em diferentes cenários, além de uma análise de sensibilidade da rede. Entre outros aspectos, os resultados revelam a importância de garantir a proficiência dos operadores humanos no que diz respeito ao conhecimento das condições locais mediante trabalho contínuo reforçado por leis e treinamentos, além da necessidade de boa coordenação da equipe a bordo.
- Imprenta:
- Data da defesa: 27.05.2021
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ABNT
ABREU, Danilo Taverna Martins Pereira. Analysis of the human factor contribution to the risk of navigation in restricted waters. 2021. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2021. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-30082021-150544/. Acesso em: 28 fev. 2026. -
APA
Abreu, D. T. M. P. (2021). Analysis of the human factor contribution to the risk of navigation in restricted waters. (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-30082021-150544/ -
NLM
Abreu DTMP. Analysis of the human factor contribution to the risk of navigation in restricted waters. [Internet]. 2021 ;[citado 2026 fev. 28 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-30082021-150544/ -
Vancouver
Abreu DTMP. Analysis of the human factor contribution to the risk of navigation in restricted waters. [Internet]. 2021 ;[citado 2026 fev. 28 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-30082021-150544/ - Review of human error assessment methods suitable for the design of maritime remote control rooms and processes
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