Estado e capital ferroviário em São Paulo: a Companhia Paulista de Estradas de Ferro entre 1930 e 1961 (2011)
- Authors:
- Autor USP: GRANDI, GUILHERME - FFLCH
- Unidade: FFLCH
- Sigla do Departamento: FLH
- Subjects: FERROVIAS (HISTÓRIA); ESTATIZAÇÃO
- Language: Português
- Abstract: Este estudo tem por objeto a Companhia Paulista de Estradas de Ferro no período de 1930 a 1961. Com o propósito de sanar a lacuna existente na historiografia a respeito da história dessa Companhia após os anos trinta, selecionamos a referida periodização na intenção de ampliar o conhecimento a respeito do tema das ferrovias de São Paulo para além das décadas de 1930 e 1940. Nosso objetivo é analisar o desempenho da Companhia Paulista por meio do exame dos principais indicadores econômicos e financeiros presentes nos relatórios da ferrovia que eram periodicamente apresentados aos acionistas nas assembleias gerais ordinárias. A partir do exame das disputas políticas travadas no âmbito do Estado, busca-se avaliar se a diretoria da Paulista exercia algum tipo de influência sobre as determinações estatais no tocante às políticas de transporte e às políticas voltadas para a promoção do desenvolvimento econômico, especialmente, do estado de São Paulo. Por fim, investigam-se os contornos mais gerais dos principais condicionantes que permearam o processo de estatização da Paulista, ferrovia esta que, a nosso ver, representou o último bastião do transporte privado por trilhos no Brasil, durante o período anterior ao golpe militar de 1964
- Imprenta:
- Data da defesa: 18.03.2011
-
ABNT
GRANDI, Guilherme. Estado e capital ferroviário em São Paulo: a Companhia Paulista de Estradas de Ferro entre 1930 e 1961. 2011. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2011. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8137/tde-19092011-133824/. Acesso em: 18 set. 2024. -
APA
Grandi, G. (2011). Estado e capital ferroviário em São Paulo: a Companhia Paulista de Estradas de Ferro entre 1930 e 1961 (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8137/tde-19092011-133824/ -
NLM
Grandi G. Estado e capital ferroviário em São Paulo: a Companhia Paulista de Estradas de Ferro entre 1930 e 1961 [Internet]. 2011 ;[citado 2024 set. 18 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8137/tde-19092011-133824/ -
Vancouver
Grandi G. Estado e capital ferroviário em São Paulo: a Companhia Paulista de Estradas de Ferro entre 1930 e 1961 [Internet]. 2011 ;[citado 2024 set. 18 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8137/tde-19092011-133824/ - Viabilidade econômica e impactos sociais do passe livre universal na grande São Paulo
- Da autonomia financeira às ações afirmativas: a Universidade de São Paulo no período 1980-2021
- Dos primórdios à institucionalização do rodoviarismo no Brasil (1893-1945)
- Por que o Brasil abriu mão do trem e ficou dependente do caminhão. [Depoimento]
- Fusão ou aquisição de ferrovias?: as transações econômicas envolvendo a Rio Claro Railway Company (1888-1892)
- Finanças públicas e política econômica no Brasil recente: um olhar panorâmico
- 50 anos do AI-5: os números por trás do ‘milagre econômico’ da ditadura no Brasil. [Depoimento]
- História econômica do Brasil: primeira república e era Vargas
- De pai para filho: os Vergueiros e as estradas paulistas
- O desastre por trás do milagre econômico durante a ditadura militar brasileira. [Depoimento]
How to cite
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas