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Modelagem matemática do problema de programação de entregas de derivados de petróleo (2005)

  • Authors:
  • USP affiliated authors: FERIANCIC, GABRIEL - EP
  • Unidades: EP
  • Sigla do Departamento: PTR
  • Subjects: HEURÍSTICA; ALGORITMOS; MODELOS MATEMÁTICOS; DERIVADOS DE PETRÓLEO; PESQUISA OPERACIONAL
  • Language: Português
  • Abstract: Esta dissertação trata do problema da distribuição de combustíveis com caminhões-tanque para realizar a entrega de derivados de petróleo para diversos postos de abastecimento a partir de uma base de distribuição. O problema consiste da determinação de rotas para veículos de uma frota heterogênea, visando minimizar o custo total de distribuição dos veículos envolvidos sujeitos a restrições de capacidade dos compartimentos de cada veículos. O objetivo é garantir que cada entrega seja alocada a exatamente um veículo e que todos os veículos sejam adequadamente seqüenciados. Deve-se notar que cada caminhão pode ter até seis compartimentos com diferentes capacidades. Além disso, são consideradas restrições que impedem que um veículo atenda determinado cliente. As restrições relacionadas a essa alocação de pedidos aos compartimentos dos veículos fazem esse problema tornar-se muito diferente de outros problemas de roteirização de veículos. Para ilustrar isso, uma entrega de 5.000 litros para um cliente apenas pode ser alocada em um compartimento de exatamente 5.000 litros, mas não a um compartimento maior preenchido parcialmente. Adicionalmente, caminhões do mesmo tamanho e capacidade (e.g. 30.000 litros) podem possuir diferentes números de compartimentos, inclusive de diferentes tamanhos (e.g. um caminhão de 30.000 litros pode ter 6 compartimentos de 5.000 litros ou 2 compartimentos de 10.000 litros e 2 compartimentos de 5.000 litros), tornando o problema aindamais complexo. Propõe-se inicialmente uma modelagem matemática inédita para o problema. Dada a dificuldade de resolver instâncias de tamanhos reais utilizando ferramentas comerciais de otimização como o ILOG CPLEX 9.0, foi também proposto um algoritmo heurístico que pode alcançar boas soluções em tempos curtos de processamento. Este algoritmo é inspirado em algumas idéias do GRASP. ) Ele se baseia em um método heurístico rápido de construção, que é repetidamente aplicado, baseado em um algoritmo de controle que, repedida e aleatoriamente, remove alguns pedidos da solução corrente, e então reconstrói uma nova solução a partir dos pedidos não-alocados restantes. Também são relatados resultados computacionais com diversos problemas de teste que foram gerados, considerando diferentes tamanhos de problema, bem como diferentes níveis de dificuldade de alocação de pedidos aos caminhões.
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 19.08.2005
  • Online source access
    How to cite
    A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas

    • ABNT

      FERIANCIC, Gabriel; CUNHA, Cláudio Barbieri da. Modelagem matemática do problema de programação de entregas de derivados de petróleo. 2005.Universidade de São Paulo, São Paulo, 2005. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3148/tde-18092018-090636/pt-br.php >.
    • APA

      Feriancic, G., & Cunha, C. B. da. (2005). Modelagem matemática do problema de programação de entregas de derivados de petróleo. Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3148/tde-18092018-090636/pt-br.php
    • NLM

      Feriancic G, Cunha CB da. Modelagem matemática do problema de programação de entregas de derivados de petróleo [Internet]. 2005 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3148/tde-18092018-090636/pt-br.php
    • Vancouver

      Feriancic G, Cunha CB da. Modelagem matemática do problema de programação de entregas de derivados de petróleo [Internet]. 2005 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3148/tde-18092018-090636/pt-br.php


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