Modelagem e controle inteligente de um conversor dual active bridge aplicado à veículos elétricos (2026)
- Authors:
- Autor USP: ACIOLI, LUANA HIKARI TAKAHAMA - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: SEL
- DOI: 10.11606/D.18.2026.tde-12022026-080043
- Subjects: VEÍCULOS ELÉTRICOS; MODELOS MATEMÁTICOS; MATLAB; SIMULINK; CONVERSORES ELÉTRICOS
- Keywords: controle PI; controle inteligente
- Agências de fomento:
- Language: Português
- Abstract: O conceito de eletrificação veicular tem sido tomado como uma das principais soluções para se contornar a problemática relacionada à emissão de dióxido de carbono por meios de transporte. Particularmente, veículos elétricos que integram bancos de bateria e apresentam capacidade de realizar um gerenciamento bidirecional de energia com a rede elétrica têm se destacado, tornando-se sistemas promissores na busca por maior sustentabilidade no setor de transportes. Entretanto, para se desenvolver veículos elétricos eficientes e com alta controlabilidade de gestão energética é fundamental que sejam investigadas topologias e abordagens de controle de conversores eletrônicos de potência. Nesse contexto, o conversor do tipo Dual Active Bridge tem ganhado destaque por apresentar características como isolamento galvânico, elevada densidade de potência e controle do fluxo de potência por meio do deslocamento de fase. Inicialmente, este projeto visa a realização de um estudo detalhado sobre o DAB, tendo como objetivo obter a modelagem detalhada do mesmo, considerando os efeitos dos componentes parasitas presentes no transformador planar. A partir da modelagem obtida em espaço de estados, são avaliados o comportamento dinâmico do sistema, como a corrente no primário e secundário do transformador, tensão do primário e tensão de saída. As validações da modelagem foram realizadas por meio de simulações computacionais no ambiente MATLAB/Simulink, onde foi possível comparar as respostas obtidas com o modelo matemático às respostas do circuito completo. Os resultados demonstraram que a modelagem proposta é capaz de representar adequadamente o comportamento dinâmico do conversor DAB. Após a etapa de validação do modelo, foi implementado um controlador PI com o objetivo de regular a tensão de saída do conversor. Os resultados indicaram que o controlador PI é eficaz na eliminação do erro em regime permanente, mesmo diante dediferentes condições operacionais, como variações na carga, na tensão de entrada e na referência de saída. Ademais, considerando a crescente inserção de sistemas inteligentes no desenvolvimento tecnológico veicular, é proposto e implementado um controlador Fuzzy para o controle das tensões de entrada e saída do conversor. Os resultados obtidos demonstraram que o controlador Fuzzy é capaz de apresentar erro em regime permanente reduzido mesmo sob diferentes condições operacionais, sem a necessidade de modificações em sua estrutura de regras ou nas funções de pertinência.
- Imprenta:
- Publisher place: São Carlos
- Date published: 2026
- Data da defesa: 23.01.2026
- Este periódico é de acesso aberto
- Este artigo NÃO é de acesso aberto
-
ABNT
ACIOLI, Luana Hikari Takahama. Modelagem e controle inteligente de um conversor dual active bridge aplicado à veículos elétricos. 2026. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2026. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18153/tde-12022026-080043. Acesso em: 14 fev. 2026. -
APA
Acioli, L. H. T. (2026). Modelagem e controle inteligente de um conversor dual active bridge aplicado à veículos elétricos (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18153/tde-12022026-080043 -
NLM
Acioli LHT. Modelagem e controle inteligente de um conversor dual active bridge aplicado à veículos elétricos [Internet]. 2026 ;[citado 2026 fev. 14 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18153/tde-12022026-080043 -
Vancouver
Acioli LHT. Modelagem e controle inteligente de um conversor dual active bridge aplicado à veículos elétricos [Internet]. 2026 ;[citado 2026 fev. 14 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18153/tde-12022026-080043
Informações sobre o DOI: 10.11606/D.18.2026.tde-12022026-080043 (Fonte: oaDOI API)
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