Estudo de emissões de NOx em condições reais de tráfego: influência do modo de condução e da rota em veículo urbano de carga (2025)
- Authors:
- Autor USP: BRAGA, JOÃO MATHEUS DA SILVA - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PTR
- Subjects: MOTORES DIESEL; POLUIÇÃO ATMOSFÉRICA; VEÍCULOS COMERCIAIS
- Agências de fomento:
- Language: Português
- Abstract: As constantes reduções dos limites de emissões de poluentes para motores à combustão impulsionam a necessidade de testes veiculares em condições reais de tráfego (Real Drive Emissions – RDE). Neste contexto, é fundamental investigar os fatores relevantes a este tipo de medição, bem como seus impactos nas emissões de gases nocivos ao meio-ambiente e à população, considerando parâmetros de veículo e via. Este trabalho se concentra na análise de variáveis de um veículo urbano de carga que podem impactar as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) em motores a Diesel, considerando modos de condução normal e agressivo em uma rota predefinida para esta aplicação. O NOx é um relevante subproduto das reações de combustão em motores a Diesel e contribui para a formação de poluentes atmosféricos prejudiciais à saúde humana. Os dados de viagem foram registrados por meio de medições RDE, utilizando um sistema portátil de medição de emissões (Portable Emissions Measurement System – PEMS) que permite a coleta de dados de forma instantânea. Foram analisadas, de maneira detalhada, variáveis como modo de condução, velocidade, aceleração e temperaturas do sistema de escape do veículo, bem como inclinação da via. Além disso, foram aplicadas metodologias como a Potência Veicular Específica (Vehicle Specific Power – VSP), que auxilia na compreensão do comportamento das emissões de NOx sob determinadas condições de rodagem, e o Modelo Linear Generalizado (MLG), que permite estimar a previsão das emissões a partir de variáveis conhecidas. Os resultados indicam que o modo de condução influencia significativamente as emissões de NOx. Em média, os valores são 30,7% menores quando o veículo é conduzido em modo de condução agressiva, devido ao aumento da temperatura dos gases de exaustão ao longo daviagem, que, apesar de favorecer a formação de NOx no motor, melhora a eficiência do sistema de Redução Catalítica Seletiva (Selective Catalytic Reduction – SCR). Além disso, foi constatado que o MLG não apresenta capacidade preditiva satisfatória para as emissões de NOx com base em correlações lineares. Os achados deste estudo podem contribuir para o desenvolvimento de estratégias de condução mais eficientes em ambientes urbanos, auxiliando no aprimoramento do planejamento de transportes e na redução de emissões de NOx.
- Imprenta:
- Data da defesa: 24.06.2025
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ABNT
BRAGA, João Matheus da Silva. Estudo de emissões de NOx em condições reais de tráfego: influência do modo de condução e da rota em veículo urbano de carga. 2025. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2025. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-14012026-121748/pt-br.php. Acesso em: 20 jan. 2026. -
APA
Braga, J. M. da S. (2025). Estudo de emissões de NOx em condições reais de tráfego: influência do modo de condução e da rota em veículo urbano de carga (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-14012026-121748/pt-br.php -
NLM
Braga JM da S. Estudo de emissões de NOx em condições reais de tráfego: influência do modo de condução e da rota em veículo urbano de carga [Internet]. 2025 ;[citado 2026 jan. 20 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-14012026-121748/pt-br.php -
Vancouver
Braga JM da S. Estudo de emissões de NOx em condições reais de tráfego: influência do modo de condução e da rota em veículo urbano de carga [Internet]. 2025 ;[citado 2026 jan. 20 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-14012026-121748/pt-br.php
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