Avaliação da influência dos acessos na segurança viária de rodovias: uma abordagem microscópica através da análise de conflitos de tráfego (2025)
- Authors:
- Autor USP: ROCHA, THIAGO LOPES DA - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PTR
- Subjects: RODOVIAS; TRÁFEGO RODOVIÁRIO
- Language: Português
- Abstract: A segurança viária em rodovias é diretamente influenciada pela forma como os acessos lindeiros são distribuídos, configurados e gerenciados ao longo do traçado. Em especial, acessos implantados de maneira irregular ou sem critérios técnicos adequados comprometem a fluidez do tráfego, aumentam a frequência de manobras críticas e elevam o risco de sinistros. Essa problemática é especialmente relevante em rodovias sob concessão, onde coexistem demandas de mobilidade regional com pressões por acessibilidade local. Nesta dissertação, propõe-se uma metodologia para avaliação dos impactos dos acessos na segurança viária por meio de simulação microscópica e análise de conflitos de tráfego. A abordagem combina o uso dos softwares PTV VISSIM, para modelagem do tráfego, e SSAM (Surrogate Safety Assessment Model), para a detecção e categorização de conflitos. O estudo foi aplicado a um trecho de rodovia concedida no Estado de São Paulo, caracterizado por elevada densidade de acessos, sendo a maioria deles em situação irregular. O modelo simulado foi calibrado com base em dados reais de tráfego. A partir do cenário base (situação atual), foram testados cinco cenários alternativos, com diferentes estratégias de gerenciamento de acessos: (i) eliminação de acessos irregulares, (ii) implantação de vias marginais, (iii) criação de faixas de mudança de velocidade, (iv) espaçamento mínimo entre acessos e (v) espaçamento mínimo entre acessos e obras de arte especiais e correntes. Os conflitos foram quantificados a partir dos indicadores substitutos Time to Collision (TTC) e o Post-Encroachment Time (PET). Os resultados demonstraram reduções significativas no número total de conflitos em todos os cenários simulados, com destaque para o cenário com espaçamento mínimo entre acessos, que apresentou uma redução de51,1% em relação ao cenário base. A análise por tipo de conflito evidenciou que cada estratégia afeta riscos específicos: vias marginais foram eficazes na mitigação de cruzamentos de trajetória, enquanto faixas de mudança de velocidade reduziram principalmente colisões traseiras. A análise estatística das repetições mostrou consistência nos resultados, com baixa variação entre simulações nos cenários. A pesquisa contribui com uma metodologia replicável, evidências quantitativas para embasar decisões técnicas e subsídios diretos à fiscalização e ao planejamento. Recomenda-se a adoção de critérios técnicos mínimos para espaçamento entre acessos, a implantação de soluções físicas como vias marginais e a utilização de ferramentas de simulação e análise de conflitos como apoio à gestão proativa da segurança viária.
- Imprenta:
- Data da defesa: 25.09.2025
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ABNT
ROCHA, Thiago Lopes da. Avaliação da influência dos acessos na segurança viária de rodovias: uma abordagem microscópica através da análise de conflitos de tráfego. 2025. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2025. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-17122025-103942/pt-br.php. Acesso em: 10 jan. 2026. -
APA
Rocha, T. L. da. (2025). Avaliação da influência dos acessos na segurança viária de rodovias: uma abordagem microscópica através da análise de conflitos de tráfego (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-17122025-103942/pt-br.php -
NLM
Rocha TL da. Avaliação da influência dos acessos na segurança viária de rodovias: uma abordagem microscópica através da análise de conflitos de tráfego [Internet]. 2025 ;[citado 2026 jan. 10 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-17122025-103942/pt-br.php -
Vancouver
Rocha TL da. Avaliação da influência dos acessos na segurança viária de rodovias: uma abordagem microscópica através da análise de conflitos de tráfego [Internet]. 2025 ;[citado 2026 jan. 10 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-17122025-103942/pt-br.php
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