Modelagem e projeto de controle de um conversor Vienna trifásico para aplicações em veículos elétricos (2025)
- Authors:
- Autor USP: OLIVEIRA, BRUNO FERNANDES DE - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: SEL
- DOI: 10.11606/D.18.2025.tde-04122025-092001
- Subjects: CONVERSORES ELÉTRICOS; VEÍCULOS ELÉTRICOS; GEOMETRIA E MODELAGEM COMPUTACIONAL
- Keywords: conversor Vienna; retificador multifuncional
- Agências de fomento:
- Language: Português
- Abstract: O crescimento da mobilidade elétrica tem impulsionado a busca por soluções mais eficientes para o carregamento de baterias de veículos elétricos (VEs), nas quais os conversores CA-CC desempenham um papel fundamental ao realizar a conversão da energia da rede elétrica para o veículo. Neste contexto, esta dissertação apresenta o estudo, a modelagem e o projeto de controle de um retificador Vienna trifásico, amplamente utilizado em aplicações de correção do fator de potência (PFC) para carregadores de VEs. Inicialmente, é realizada uma revisão das principais topologias de conversores CA-CC aplicadas ao PFC, incluindo Boost PFC, Totem-Pole, Vienna e conversores bidirecionais, destacando suas vantagens e limitações. Em seguida, desenvolve-se a modelagem matemática do retificador Vienna, que serve como base para o projeto dos controladores responsáveis pela regulação da corrente de entrada, da tensão do barramento CC e da tensão do ponto médio do divisor capacitivo. Simulações computacionais em MATLAB/Simulink demonstram que o retificador Vienna opera adequadamente em regime permanente, garantindo a correção do fator de potência, o equilíbrio das tensões nos capacitores do barramento CC e a manutenção da tensão de saída conforme o projetado, além de responder adequadamente a variações de carga. >> também evidenciado que a modelagem e o projeto dos controladores podem ser aplicados a sistemas veiculares modernos que utilizam barramentos de 800 V. Ademais, uma nova proposta de aplicação do conversor Vienna em carregadores de VEs é apresentada, mostrando que seus laços de controle podem ser ajustados para fornecer serviços ancilares à rede, como compensação de correntes de carga, operação com fator de potência constante e ajustável, e respostas Volt-VAr, cuja efetividade é comprovada por simulações adicionais. Por fim, são descritas as contribuições para a implementação de um protótipo experimental, e asconclusões e propostas de trabalhos futuros são discutidas
- Imprenta:
- Publisher place: São Carlos
- Date published: 2025
- Data da defesa: 07.11.2025
- Este periódico é de acesso aberto
- Este artigo NÃO é de acesso aberto
-
ABNT
OLIVEIRA, Bruno Fernandes de. Modelagem e projeto de controle de um conversor Vienna trifásico para aplicações em veículos elétricos. 2025. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2025. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18153/tde-04122025-092001/. Acesso em: 22 jan. 2026. -
APA
Oliveira, B. F. de. (2025). Modelagem e projeto de controle de um conversor Vienna trifásico para aplicações em veículos elétricos (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18153/tde-04122025-092001/ -
NLM
Oliveira BF de. Modelagem e projeto de controle de um conversor Vienna trifásico para aplicações em veículos elétricos [Internet]. 2025 ;[citado 2026 jan. 22 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18153/tde-04122025-092001/ -
Vancouver
Oliveira BF de. Modelagem e projeto de controle de um conversor Vienna trifásico para aplicações em veículos elétricos [Internet]. 2025 ;[citado 2026 jan. 22 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18153/tde-04122025-092001/
Informações sobre o DOI: 10.11606/D.18.2025.tde-04122025-092001 (Fonte: oaDOI API)
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