Ensaios sobre subsídios ao transporte público urbano (2023)
- Authors:
- Autor USP: SILVA, DENIZE MIRIAN DA - FEARP
- Unidade: FEARP
- Sigla do Departamento: EAE
- DOI: 10.11606/T.96.2023.tde-19072023-133513
- Subjects: SUBSÍDIOS; TRANSPORTE PÚBLICO; TARIFAS DE TRANSPORTES
- Keywords: Benefício equitativo; Equitable benefit; Progressividade; Progressivity; Subsidies; Transport; Transportes
- Agências de fomento:
- Language: Português
- Abstract: Esta tese analisou o impacto dos subsídios às tarifas do transporte público urbano (TPU) por ônibus no bem-estar econômico dos indivíduos e qual o efeito na desigualdade da distribuição de renda e na progressividade do dispêndio, das subvenções atuais e de uma simulação de Tarifa Zero nesse contexto. No primeiro capítulo, o objetivo foi o de estimar o efeito das subvenções à passagem de ônibus urbano no bem-estar econômico para diferentes estratos de renda e capitais brasileiras, por meio da adaptação de uma estratégia empírica comumente utilizada em análises com impostos, no intuito de estimar o coeficiente de aversão à desigualdade dos subsídios. No segundo capítulo, a partir dos índices de Gini e de Lerman-Yitzhaki, buscou-se determinar como os gastos, os atuais subsídios e uma política de Tarifa Zero nas passagens de ônibus urbano, impactam na desigualdade da distribuição de renda e se essas variáveis são progressivas, para o Brasil e diferentes capitais do país. Em ambas análises, foram utilizados os microdados da Pesquisa de Orçamentos de Familiares (POF) 2017-2018. As principais conclusões são: que o subsídio à tarifa pública de ônibus urbano deve decrescer a medida que a renda aumenta para garantir bem-estar idêntico aos indivíduos, uma vez que a política tarifária atual promove menor bem-estar econômico as famílias mais pobres quando comparadas àquelas com maior poder aquisitivo; os gastos com a tarifa pública e de remuneração aumentam a desigualdade na distribuição de renda e são regressivos; às subvenções atuais às passagens pagas pelos usuários de ônibus urbano reduzem o índice de Gini e a implementação da gratuidade levaria a uma melhora ainda maior distribuição de renda. Todos os resultados, quando analisados comparativamente entre as capitais, evidenciaram a necessidade de se considerar as especificidades locais, uma vez que, embora a direção dos resultados seja a mesma, amagnitude dos efeitos se mostrou diferente
- Imprenta:
- Publisher place: Ribeirão Preto
- Date published: 2023
- Data da defesa: 04.05.2023
- Este periódico é de acesso aberto
- Este artigo NÃO é de acesso aberto
-
ABNT
SILVA, Denize Mirian da. Ensaios sobre subsídios ao transporte público urbano. 2023. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, Ribeirão Preto, 2023. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/96/96131/tde-19072023-133513/. Acesso em: 27 fev. 2026. -
APA
Silva, D. M. da. (2023). Ensaios sobre subsídios ao transporte público urbano (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, Ribeirão Preto. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/96/96131/tde-19072023-133513/ -
NLM
Silva DM da. Ensaios sobre subsídios ao transporte público urbano [Internet]. 2023 ;[citado 2026 fev. 27 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/96/96131/tde-19072023-133513/ -
Vancouver
Silva DM da. Ensaios sobre subsídios ao transporte público urbano [Internet]. 2023 ;[citado 2026 fev. 27 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/96/96131/tde-19072023-133513/
Informações sobre o DOI: 10.11606/T.96.2023.tde-19072023-133513 (Fonte: oaDOI API)
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