Assessing the transferability of the Highway Safety Manual crash prediction model for divided rural multilane highways in Brazil (2023)
- Authors:
- Autor USP: MENDES, OLGA BEATRIZ BARBOSA - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: STT
- DOI: 10.11606/D.18.2023.tde-19092023-101215
- Subjects: ACIDENTES DE TRÂNSITO; SEGURANÇA DE TRÁFEGO; RODOVIAS
- Keywords: Fator de calibração local; Modelo de previsão de acidentes; Segurança viária
- Agências de fomento:
- Language: Inglês
- Abstract: O método preditivo do Highway Safety Manual (HSM) estima a frequência de acidentes aplicando uma função de desempenho de segurança (SPF), em que o fator de calibração estima o ajuste para as condições locais. Para avaliar a transferibilidade em condições diferentes daquelas em que o modelo foi desenvolvido, este trabalho traz uma nova abordagem por meio da avaliação de rodovias brasileiras pedagiadas. Assim, cinco rodovias rurais de multipistas foram segmentadas e avaliadas conforme recomendação do HSM. Para reduzir o problema da subnotificação de dados de acidentes, o método foi desenvolvido para dados de colisões classificados como fatais ou com vítimas (FI) em comparação com os dados totais. O fator de calibração local (Cx) encontrado foi 2,62 para todos os tipos de acidentes e 2,35 apenas para FI. As medidas de avaliação de qualidade de ajuste (Goodness of Fit - GOF), foram Desvio Médio Absoluto (MAD), Erro Médio Percentual Absoluto (MAPE), Erro Quadrático Médio (RMSE), R^[2] e gráficos de colisões observadas versus estimadas para diferentes cenários. As medidas de GOF para avaliar o desempenho do HSM mostram que a análise com todos os tipos de severidade das colisões apresenta melhor desempenho em comparação ao FI. Por fim, como 2020 foi um ano atípico, em que o tráfego em todo o mundo foi alterado pela pandemia de COVID-19, este estudo teve também como objetivo avaliar a aplicação do modelo de previsão calibrado a uma perturbação real repentina no comportamento dotráfego. O método do HSM foi aplicado para prever colisões em 2020 com o Cx obtido pelos quatro anos anteriores. O resultado foi que para 2020, o Nobservado foi cerca de 10% inferior ao Nprevisto calibrado para todos os tipos de acidentes. No entanto, a previsão calibrada de colisões de FI foi muito próxima da contagem observada
- Imprenta:
- Publisher place: São Carlos
- Date published: 2023
- Data da defesa: 01.02.2023
- Este periódico é de acesso aberto
- Este artigo NÃO é de acesso aberto
-
ABNT
MENDES, Olga Beatriz Barbosa. Assessing the transferability of the Highway Safety Manual crash prediction model for divided rural multilane highways in Brazil. 2023. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2023. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-19092023-101215/. Acesso em: 22 jan. 2026. -
APA
Mendes, O. B. B. (2023). Assessing the transferability of the Highway Safety Manual crash prediction model for divided rural multilane highways in Brazil (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-19092023-101215/ -
NLM
Mendes OBB. Assessing the transferability of the Highway Safety Manual crash prediction model for divided rural multilane highways in Brazil [Internet]. 2023 ;[citado 2026 jan. 22 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-19092023-101215/ -
Vancouver
Mendes OBB. Assessing the transferability of the Highway Safety Manual crash prediction model for divided rural multilane highways in Brazil [Internet]. 2023 ;[citado 2026 jan. 22 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-19092023-101215/
Informações sobre o DOI: 10.11606/D.18.2023.tde-19092023-101215 (Fonte: oaDOI API)
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