Avaliação econômica e energética da distribuição direta do etanol hidratado no Estado de São Paulo (2015)
- Authors:
- Autor USP: WIDMER, JOAO ALEXANDRE - EESC
- Unidade: EESC
- DOI: 10.14295/transportes.v23i4.990
- Subjects: ETANOL; TRANSPORTE DE CARGA PERIGOSA; SISTEMA DE INFORMAÇÃO GEOGRÁFICA
- Language: Português
- Imprenta:
- Publisher place: Rio de Janeiro
- Date published: 2015
- Source:
- Título: Transportes
- ISSN: 2237-1346
- Volume/Número/Paginação/Ano: v. 23, n. 4, p. 13-20, 2015
- Este periódico é de acesso aberto
- Este artigo NÃO é de acesso aberto
-
ABNT
GAMA, Mateus Brito e WIDMER, João Alexandre. Avaliação econômica e energética da distribuição direta do etanol hidratado no Estado de São Paulo. Transportes, v. 23, n. 4, p. 13-20, 2015Tradução . . Disponível em: https://doi.org/10.14295/transportes.v23i4.990. Acesso em: 24 jan. 2026. -
APA
Gama, M. B., & Widmer, J. A. (2015). Avaliação econômica e energética da distribuição direta do etanol hidratado no Estado de São Paulo. Transportes, 23( 4), 13-20. doi:10.14295/transportes.v23i4.990 -
NLM
Gama MB, Widmer JA. Avaliação econômica e energética da distribuição direta do etanol hidratado no Estado de São Paulo [Internet]. Transportes. 2015 ; 23( 4): 13-20.[citado 2026 jan. 24 ] Available from: https://doi.org/10.14295/transportes.v23i4.990 -
Vancouver
Gama MB, Widmer JA. Avaliação econômica e energética da distribuição direta do etanol hidratado no Estado de São Paulo [Internet]. Transportes. 2015 ; 23( 4): 13-20.[citado 2026 jan. 24 ] Available from: https://doi.org/10.14295/transportes.v23i4.990 - Análise das técnicas de dimensionamento do manual de implantação de terminais rodoviários de passageiros ( miterp ) do dner
- O uso do GPS cinemático na representação da geometria de uma rodovia na forma em que foi efetivamente construída
- Sistemática para o dimensionamento do número de canais de atendimento em praças de pedágios
- Um método expedito de representação da geometria de uma rodovia na forma em que foi efetivamente construída
- Desempenho de caminhões e CVCs em aclives e declives longos: a ineficácia do parâmetro CMT, capacidade máxima de tração, adotado na regulamentação brasileira
- Veiculos - tipos, caracteristicas fisicas, mecanica de locomocao, caracteristicas das trajetorias, previsao de desempenho
- Componentes dos sistemas de transportes
- Vias para veiculos
- Perspectivas de integração modal rodo-hidro-ferroviária na exportação de produtos agrícolas e minerais no estado de Mato Grosso do Sul
- Operacao de veiculos combinados - evidencias da operacao nos eua, canada e na australia
Informações sobre o DOI: 10.14295/transportes.v23i4.990 (Fonte: oaDOI API)
Download do texto completo
| Tipo | Nome | Link | |
|---|---|---|---|
| Vista do Avaliação econ... | Direct link |
How to cite
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas