A inserção do automóvel elétrico no Brasil: proposta de política pública a partir do princípio da inovação disruptiva (2019)
- Authors:
- Autor USP: MACHADO, FELIPE FERRAZ - IEE
- Unidade: IEE
- Subjects: POLÍTICAS PÚBLICAS; MOTORES ELÉTRICOS; VEÍCULOS
- Language: Português
- Abstract: A presente tese de doutorado visa estabelecer as bases para a implementação de uma política pública para a inclusão do automóvel elétrico no setor de transportes brasileiro, a partir da ideia do conceito de “inovação disruptiva” criada em 1995, pelos pesquisadores americanos Clayton M. Christensen e Joseph L. Bower. Atualmente, o Brasil encontra-se a pelo menos com uma década de atraso, em relação aos países analisados na tese, para a introdução dessa nova tecnologia em seu sistema de transporte e sem nenhuma política de inclusão para esse novo modal. Para o desenvolvimento do estudo, foi realizado um levantamento da experiência internacional de políticas públicas de incentivo aos veículos elétricos envolvendo treze países (Alemanha, Canadá, Chile, China, Estados Unidos da América, França, Holanda, Japão, México, Noruega, Peru, Reino Unido e Suécia). Posteriormente, foram analisadas experiências municipais e estaduais levadas a efeito no Brasil, e identificadas as principais barreiras políticas e tecnológicas existentes no país. O trabalho de pesquisa demonstra que a construção de uma política pública poderá gerar uma massa crítica para uma disrupção do mercado automobilístico no Brasil, a partir do veículo elétrico. Para alcançar a “inovação disruptiva”, o Estado brasileiro, a iniciativa privada e a sociedade civil devem auxiliar na criação das políticas públicas para vencer as barreiras existentes para a inclusão do veículo elétrico no Brasil. A proposta de política pública apresentada nesta tese está pautada em três fases: (i) criação de uma entidade para coordenar os esforços na criação de uma política pública; (ii) criação de um programa de incentivos fiscais para favorecer a inclusão do veículo elétrico no Brasil; e (iii) desenvolver as tecnologias necessárias para vencer as barreiras técnicas existentes no paísO trabalho de pesquisa demonstra que a construção de uma política pública poderá gerar uma massa crítica para uma disrupção do mercado automobilístico no Brasil, a partir do veículo elétrico. Para alcançar a “inovação disruptiva”, o Estado brasileiro, a iniciativa privada e a sociedade civil devem auxiliar na criação das políticas públicas para vencer as barreiras existentes para a inclusão do veículo elétrico no Brasil. A proposta de política pública apresentada nesta tese está pautada em três fases: (i) criação de uma entidade para coordenar os esforços na criação de uma política pública; (ii) criação de um programa de incentivos fiscais para favorecer a inclusão do veículo elétrico no Brasil; e (iii) desenvolver as tecnologias necessárias para vencer as barreiras técnicas existentes no país, com o objetivo do domínio de todo o ciclo produtivo do setor, além da necessária formação de mão de obra
- Imprenta:
- Data da defesa: 29.07.2019
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ABNT
MACHADO, Felipe Ferraz. A inserção do automóvel elétrico no Brasil: proposta de política pública a partir do princípio da inovação disruptiva. 2019. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2019. . Acesso em: 23 abr. 2024. -
APA
Machado, F. F. (2019). A inserção do automóvel elétrico no Brasil: proposta de política pública a partir do princípio da inovação disruptiva (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Paulo. -
NLM
Machado FF. A inserção do automóvel elétrico no Brasil: proposta de política pública a partir do princípio da inovação disruptiva. 2019 ;[citado 2024 abr. 23 ] -
Vancouver
Machado FF. A inserção do automóvel elétrico no Brasil: proposta de política pública a partir do princípio da inovação disruptiva. 2019 ;[citado 2024 abr. 23 ]
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