Bauxite mining and shipping:: transportable moisture limit (TML) tests and further cargo assessments for safe shipping (2019)
- Authors:
- Autor USP: CORREIA, GUSTAVO FERREIRA - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PMI
- Subjects: BAUXITA; TRANSPORTE MARÍTIMO; CARGA
- Language: Inglês
- Abstract: Cargas sólidas a granel relativamente finas e úmidas podem se tornar instáveis durante o transporte oceânico, colocando a estabilidade do navio e a vida da tripulação em risco. Para evitar instabilidades provocadas por umidade da carga, a regulamentação internacional em transporte marítimo estabelece que certas cargas só podem ser embarcadas se sua umidade estiver abaixo do transportable moisture limit (TML), um parâmetro regulatório determinado em testes laboratoriais para se obter o máximo de umidade que poderá estar contida na carga para garantir a segurança do transporte marítimo. Em 2015, a perda de vidas e navio devido à instabilidade de carga de bauxita fina e úmida em condições adversas de navegação levou a alterações na regulamentação pertinente ao transporte marítimo de bauxita. O método de teste Proctor/Fagerberg é largamente utilizado para determinar o TML de cargas sólidas a granel. Estudos recentes levaram a ajustes em aparatos de teste e procedimentos do teste Proctor/Fagerberg para torna-lo mais adequado e confiável para a determinação do TML de cargas específicas. Este estudo aplicou mudanças no teste Proctor/Fagerberg original e analisou o efeito de variáveis (energia de compactação, tipo de bauxita e top size) na determinação do TML de bauxitas. Todas as variáveis analisadas apresentaram influência nos resultados de TML e a energia de compactação obtida a partir de diferentes soquetes de compactação foi a variável com maior efeito. À luz da pesquisa conjunta desenvolvida por atores da indústria da bauxita, foi estabelecido um critério granulométrico para distinguir bauxitas finas que podem apresentar instabilidades devido à umidade e bauxitas mais grossas que não apresentam tal risco. O limite definido foi 30% em peso passante em 1 mm e 40% em peso passante em 2.5 mm. Os fundamentos que sustentam o critério granulométrico definidosão apresentados, enquanto se discute sua implementação, adequação e relevância para a segurança dos embarques de bauxita. Por fim, um estudo de caso de classificação de carga de bauxita para embarque de acordo com o critério granulométrico em questão é apresentado. Uma base de dados de distribuição granulométrica de cerca de 500 embarques de bauxita desde 2015 foi analisada para se verificar a probabilidade de variação de classificação da carga, bem como as práticas relevantes para a garantia da segurança e conformidade dos embarques.
- Imprenta:
- Data da defesa: 21.11.2019
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ABNT
CORREIA, Gustavo Ferreira. Bauxite mining and shipping:: transportable moisture limit (TML) tests and further cargo assessments for safe shipping. 2019. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2019. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3134/tde-20032020-100459/. Acesso em: 11 jan. 2026. -
APA
Correia, G. F. (2019). Bauxite mining and shipping:: transportable moisture limit (TML) tests and further cargo assessments for safe shipping (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3134/tde-20032020-100459/ -
NLM
Correia GF. Bauxite mining and shipping:: transportable moisture limit (TML) tests and further cargo assessments for safe shipping [Internet]. 2019 ;[citado 2026 jan. 11 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3134/tde-20032020-100459/ -
Vancouver
Correia GF. Bauxite mining and shipping:: transportable moisture limit (TML) tests and further cargo assessments for safe shipping [Internet]. 2019 ;[citado 2026 jan. 11 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3134/tde-20032020-100459/
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