Mobilidade fluvial em São Paulo é possível? [Entrevista] (2020)
- Autor:
- Autor USP: DELIJAICOV, ALEXANDRE CARLOS PENHA - FAU
- Unidade: FAU
- Subjects: TRANSPORTE FLUVIAL; HIDROVIAS; INFRAESTRUTURA URBANA
- Language: Português
- Abstract: Um projeto estruturado pelo Grupo Metrópole Fluvial, da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU) da USP, traz uma proposta que prevê conexão e aproveitamento das hidrovias que circundam a Grande São Paulo. O Jornal da USP no Ar de hoje (16) conversa com o professor Alexandre Delijaicov, do Departamento de Projetos da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU) da USP sobre o assunto. O professor compartilha que o projeto surgiu após a FAU ser convidada em 2010, pelo Departamento Hidroviário da Secretaria de Logística e Transporte do Governo do Estado de São Paulo, para participar dos pré-estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental do Hidroanel Metropolitano de São Paulo. Concluído em março de 2011, o projeto discutiu o aproveitamento múltiplo das águas da bacia hidrográfica do Alto Tietê, onde está localizada a região metropolitana de São Paulo, com a implementação de hidrovias urbanas formadas pelos canais do Rio Tietê, Pinheiros e Tamanduateí e reservatórios da cidade de São Paulo. Para a recuperação ambiental desses referenciais, o professor compartilha que foi estudada a viabilidade do transporte fluvial urbano de passageiros e, principalmente, do transporte fluvial urbano de cargas públicas, os resíduos sólidos de modo geral. Além de viabilizar transporte de passageiros e de cargas, a construção do hidroanel pode ajudar também na limpeza dos rios, como explica Delijaicov: “Uma das maneiras para fazer a limpeza desses rios, além do saneamento básico, coletor tronco, estações de tratamento e esgoto, é a navegação fluvial. São embarcações limpa-canal, limpa o fundo do canal, limpa as laterais, limpa a água superficial, e o contexto geral do hidroanel é esse”. Com relação ao transporte de passageiros, o professor compartilha que pode ser útil principalmente para as populações que vivem no extremo sul do município de São Paulo(Continuação) e também para os cidadãos que têm o hábito de utilizar a Linha Esmeralda da CPTM: “Só o canal do Pinheiros, da Cidade Universitária, tem 10,5 km e o canal superior do Pinheiros tem 20 km, por onde corre a linha Esmeralda da CPTM, ou seja, para o transporte de passageiros, a alternativa na hora do rush para cada um desses canais funciona como linhas do Metrô, então o passageiro que não consegue entrar no trem na hora do rush e não quer fazer viagem negativa, pode ter uma alternativa em um barco de passageiros para percorrer esses 20 km”. Já com relação às represas, o transporte teria como foco principalmente o fortalecimento do cinturão hortifrutigranjeiro, que contaria também com a introdução de políticas públicas de agricultura urbana na região sul de São Paulo.
- Imprenta:
- Publisher: Rádio USP (93,7 MHz)
- Publisher place: São Paulo
- Date published: 2020
- Source:
- Título do periódico: Jornal da USP
- Volume/Número/Paginação/Ano: 16 out. 2020
-
ABNT
DELIJAICOV, Alexandre. Mobilidade fluvial em São Paulo é possível? [Entrevista]. Jornal da USP. São Paulo: Rádio USP (93,7 MHz). Disponível em: https://jornal.usp.br/ciencias/mobilidade-fluvial-em-sao-paulo-e-possivel/. Acesso em: 24 abr. 2024. , 2020 -
APA
Delijaicov, A. (2020). Mobilidade fluvial em São Paulo é possível? [Entrevista]. Jornal da USP. São Paulo: Rádio USP (93,7 MHz). Recuperado de https://jornal.usp.br/ciencias/mobilidade-fluvial-em-sao-paulo-e-possivel/ -
NLM
Delijaicov A. Mobilidade fluvial em São Paulo é possível? [Entrevista] [Internet]. Jornal da USP. 2020 ;[citado 2024 abr. 24 ] Available from: https://jornal.usp.br/ciencias/mobilidade-fluvial-em-sao-paulo-e-possivel/ -
Vancouver
Delijaicov A. Mobilidade fluvial em São Paulo é possível? [Entrevista] [Internet]. Jornal da USP. 2020 ;[citado 2024 abr. 24 ] Available from: https://jornal.usp.br/ciencias/mobilidade-fluvial-em-sao-paulo-e-possivel/ - Preciso recuperar aqui, a maravilhosa apresentação...
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