Community severance and vertical equity assessment with spatially aggregated data (2019)
- Authors:
- Autor USP: LARA, DANIELA VANESSA RODRIGUEZ - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: STT
- Subjects: SISTEMA DE INFORMAÇÃO GEOGRÁFICA; CENSOS; MOBILIDADE URBANA; PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES; CIRCULAÇÃO DE PEDESTRES; EQUIDADE
- Keywords: Efeito barreira; Barreiras de transportes
- Language: Inglês
- Abstract: Barreiras urbanas relacionadas com transportes são muitas vezes uma consequência: da expansão não planejada de infraestruturas de transporte (ferrovias, vias expressas, rodovias e ruas urbanas), do crescimento de moradias no entorno dessas infraestruturas e do próprio tráfego de veículos. Esse processo, também conhecido como "efeito barreira", é um problema que afeta principalmente grupos sociais vulneráveis (idosos, crianças pequenas e deficientes físicos), e prejudica os deslocamentos ativos. Por este motivo, uma abordagem analítica simples e de baixo custo é proposta para a avaliação do efeito barreira a partir da classificação da qualidade de travessias de pedestres em dois tipos diferentes de infraestruturas de transporte, ferrovias e vias urbanas. Ademais, a abordagem identifica possíveis iniquidades em relação aos dados demo gráficos agregados espacialmente no entorno dos distintos grupos de classificação. O método para ambas as barreiras de transporte é semelhante, no entanto, devido às suas diferentes características, existem procedimentos específicos para cada. Em geral, os procedimentos de análise que compõem o método, para ambas as infraestruturas de transporte, incluem: coleta de dados, caracterização da barreira de transporte através da avaliação de um conjunto de critérios, classificação da qualidade das travessias de pedestres, análise estatística e análise da equidade vertical. Além disso, dois estudos de caso são apresentados para ilustrar o método. Os estudos de caso compreendem uma ferrovia e vias urbanas localizadas na região urbana da cidade de São Carlos (cidade brasileira de médio porte). Os resultados indicaram evidências de associação entre as variáveis. Adicionalmente, o estudo mostrou evidências de que os moradores próximos à ferrovia e às vias urbanas que possuem baixa renda ou até 19 anos são mal assistidosem relação à mobilidade urbana para pedestres. Portanto, mesmo com a limitação dos dados agregados, a pesquisa indica que a avaliação do efeito barreira a partir análise da qualidade das travessias de pedestres tanto em ferrovias quanto em vias urbanas é viável. Além disso, destaca também que a distribuição do número de moradores ao redor das distintas classes de qualidade de travessias referentes à ferrovia e às vias urbanas é verticalmente equitativa para grupos sociais vulneráveis, com exceção dos moradores de baixa renda e com idade até 19 anos.
- Imprenta:
- Publisher place: São Carlos
- Date published: 2019
- Data da defesa: 02.07.2019
-
ABNT
LARA, Daniela Vanessa Rodriguez. Community severance and vertical equity assessment with spatially aggregated data. 2019. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2019. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-17012020-175219. Acesso em: 10 jan. 2026. -
APA
Lara, D. V. R. (2019). Community severance and vertical equity assessment with spatially aggregated data (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-17012020-175219 -
NLM
Lara DVR. Community severance and vertical equity assessment with spatially aggregated data [Internet]. 2019 ;[citado 2026 jan. 10 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-17012020-175219 -
Vancouver
Lara DVR. Community severance and vertical equity assessment with spatially aggregated data [Internet]. 2019 ;[citado 2026 jan. 10 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-17012020-175219 - Equity issues associated with transport barriers in a Brazilian medium-sized city
- Modeling the resilience of urban mobility when exposed to the COVID-19 pandemic: a qualitative system dynamics approach
- Questões de equidade associadas a barreiras de transportes em uma cidade média
- Equity issues and the PeCUS index: an indirect analysis of community severance
- Distinct street users’ perceptions regarding the effect of traffic speed on pedestrians and cyclists
- Efeito barreira em cidades médias brasileiras: o caso de viagens não motorizadas em São Carlos, SP
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