Parametric analysis of the influence of slat geometry on airframe noise by a commercial code (2019)
- Authors:
- Autor USP: BOLIVAR, LAURA BOTERO - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: SEM
- Subjects: SLATS; AEROACÚSTICA; CÓDIGO COMERCIAL; RUÍDO DOS TRANSPORTES
- Keywords: Ruído de célula; Ruído de slate; Geometria de slate
- Language: Inglês
- Abstract: Nos ultimos anos, o ruído de célula tem-se tornado um dos temas mais importantes na indústria aeronáutica, devido às reduções no ruído dos motores com o desenvolvimento da tecnología de alto by-pass e a necesidade de atingir os novos limites impostos pelas entidades de regulação. O ruído de célula é causado pela interação fluído-estrutura e as flutuações de pressão causadas por aberturas e discontinuidades. Uma das mais importantes fontes de ruido é o eslate, devido ao escoamento complexo gerado na abertura entre ele e o elemento principal da asa. Embora algumas técnicas de redução de ruido tem sido aplicadas no eslate, a relação entre as caraterísticas dele e a gereção de ruido ainda não é completamente entendida. Esta pesquisa mostra 21 variações em seis diferentes parâmetros da geometria interna do eslate a fim de estabelecer suas relações com a geração de ruido. As modificações foram focadas nas regiões do bordo de fuga e da cúspide, das quais foram variados o comprimento, ângulo e espesura. Comparações de algumas configurações foram feitas entre os resultados numéricos e experimentais visando a validação da metodologia computacional. Os estudos numéricos foram feitos usando o software PowerFLOW 5.3® e incluem análise não estacionárias como o espectro de ruido de campo distante, contornos do espectro de densidade de potência e espectro das fiutuações de pressão na superfíficie do eslate e análise estacionarias como a distribuição do coeficiente de pressão e as variações dos coeficientes de sustentação e arrastro da asa.Por outro lado, os testes experimentais foram executados em um túnel de vento de secção de provas fechada no laboratório de aerodinâmica (LAE) da Escola de Engenharia de Sâo Carlos e consistiram em medições da pressão estática na superfície do modelo através de uma ScaniValve e do ruido através de uma matriz de microfones, cujos dados foram pos-processados utilizando as técnicas de beamforming convencional e CLEAN SC. A boa concordância emtre os resultados demonstraram a validade da metodologia das simulações e a confiabilidade dos resultados numéricos. Entre todas as partes do eslate modificadas, o comprimento da cúspide demostrou um maior efeito no ruído e nas características do escoamento ao redor do eslate. Porém, o ângulo e a espesura da cúspide não mostraram relação nenhuma nas propriedades aeroacústicas e aeordinâmicas da asa. Finalmente, relações emtre o ruido de slate e algumas características do escoamento foram encontradas.
- Imprenta:
- Publisher place: São Carlos
- Date published: 2019
- Data da defesa: 25.03.2019
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ABNT
BOLIVAR, Laura Botero. Parametric analysis of the influence of slat geometry on airframe noise by a commercial code. 2019. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2019. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-16122019-141629/. Acesso em: 04 jan. 2026. -
APA
Bolivar, L. B. (2019). Parametric analysis of the influence of slat geometry on airframe noise by a commercial code (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-16122019-141629/ -
NLM
Bolivar LB. Parametric analysis of the influence of slat geometry on airframe noise by a commercial code [Internet]. 2019 ;[citado 2026 jan. 04 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-16122019-141629/ -
Vancouver
Bolivar LB. Parametric analysis of the influence of slat geometry on airframe noise by a commercial code [Internet]. 2019 ;[citado 2026 jan. 04 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-16122019-141629/ - Experimental and numerical aeroacoustic analyses of a large-scale flap side-edge model
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