Resistência à tração entre componentes de pilar híbrido Conexão® submetido a teste de fadiga termomecânica (2018)
- Authors:
- Autor USP: BONACHELA, CLARA FASSONI - FOB
- Unidade: FOB
- Sigla do Departamento: BAP
- Subjects: RESISTÊNCIA A TRAÇÃO; PILARES; FADIGA DOS MATERIAIS; IMPLANTES DENTÁRIOS
- Language: Português
- Abstract: Os pilares de próteses sobre implantes são determinantes para o sucesso final da restauração. Dentre os mais variados disponíveis no mercado, os pilares híbridos são uma proposta atual que propõe associar otimização da estética com performance biomecânica de qualidade à longo prazo. Sendo assim, o objetivo desse estudo foi verificar a resistência à tração entre os componentes do pilar híbrido parafusado Precision Link® (Conexão®) após ensaio de fadiga térmica e mecânica, através de uma metodologia inovadora proposta pelos autores. Foram utilizados 33 Conjuntos Precision Link 3,5 NP + Coping de Zircônia Base para Acrescentar 3,5 (Conexão), distribuídos em 3 grupos de 11 espécimes, nomeados de acordo com o número de ciclos mecânicos aos quais foram submetidos durante o teste de fadiga (Grupo Controle [G CONTROLE], Grupo de 240 000 ciclos [G1] e Grupo de 480 000 ciclos [G2]). Após o ensaio de fadiga termomecânica, os pilares foram submetidos a teste de tração, por meio de um dispositivo desenvolvido exclusivamente para esse trabalho, adaptado em uma máquina de ensaios universal. Os dados de resistência a tração foram submetidos à análise estatística através da análise de variância a 1 critério e Teste de Tukey para comparações individuais, mediante à qual foi identificada diferença estatisticamente significativa entre G1 e G CONTROLE e G1 e G2, tendo G1 demonstrado valores de resistência a tração menores que os outros grupos (Valores médios: G CONTROLE= 58,172 N, G1= 46,181 N, G2= 64,725 N). Pode-se concluir que a metodologia proposta para esse estudo, com o desenvolvimento de um dispositivo específico de tração é efetiva para identificar os valores de resistência à tração dos componentes de pilares híbridos parafusados Precision Link® (Conexão®)e a exposição aos ciclos termomecânicos testados no ensaio de fadiga influencia nos valores de tração entre os mesmos, primeiro diminuindo-os e depois aumentando-os de volta possivelmente por conta do fenômeno de degradação em baixa temperatura nos componentes de zircônia.
- Imprenta:
- Data da defesa: 21.09.2018
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ABNT
BONACHELA, Clara Fassoni. Resistência à tração entre componentes de pilar híbrido Conexão® submetido a teste de fadiga termomecânica. 2018. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, Bauru, 2018. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/25/25146/tde-14052019-172417/. Acesso em: 21 out. 2024. -
APA
Bonachela, C. F. (2018). Resistência à tração entre componentes de pilar híbrido Conexão® submetido a teste de fadiga termomecânica (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, Bauru. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/25/25146/tde-14052019-172417/ -
NLM
Bonachela CF. Resistência à tração entre componentes de pilar híbrido Conexão® submetido a teste de fadiga termomecânica [Internet]. 2018 ;[citado 2024 out. 21 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/25/25146/tde-14052019-172417/ -
Vancouver
Bonachela CF. Resistência à tração entre componentes de pilar híbrido Conexão® submetido a teste de fadiga termomecânica [Internet]. 2018 ;[citado 2024 out. 21 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/25/25146/tde-14052019-172417/
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