Modelagem da poluição atmosférica em São Paulo utilizando inventários de emissões veiculares bottom-up (2017)
- Authors:
- Autor USP: ESPINOSA, SERGIO ALEJANDRO IBARRA - IAG
- Unidade: IAG
- Sigla do Departamento: ACA
- Assunto: POLUIÇÃO ATMOSFÉRICA
- Language: Português
- Abstract: Neste trabalho, investiga-se o impacto de diferentes cenários de inventários de emissões veiculares na qualidade do ar nas regiões metropolitanas de São Paulo, Baixada Santista, Vale do Paraíba, Sorocaba e Campinas. A construção de inventários de emissões veiculares bottom-up é complexa, tendo que agregar informações diversas, como a composição da frota veicular (com a distribuição de idade, tipos de veículos, tipos de combustível) e os processos emissores (fatores de emissão para partidas a frio, emissões de escapamento e evaporativas). Além disso, para modelos de qualidade do ar, estas emissões ainda devem ser distribuídas no tempo e no espaço. Os cenários foram construidos utilizando diferentes fontes de dados, destacando-se as simulações de tráfego e contagem de veículos da CET e SPTRANS, e registros de deslocamentos de veículos através de GPS para a distribuição espaço-temporal do fluxo veicular. Para o cálculo de emissões foi desenvolvido um software open source chamado VEIN (Vehicular Emissions Inventories, disponível em https://github.com/ibarraespinosa/vein). As emissões simuladas para as regiões metropolitanas de São Paulo são maiores do que as emissões estimadas pela CETESB para todos os poluentes. A partir destes cenários, foram realizadas simulações de qualidade do ar com o modelo WRF-Chem. Os resultados variam para os diferentes poluentes. De uma forma geral, a variação diurna dos poluentes é bem simulada, mostrando que as emissões estão consistentes. Apesar dos maiores valores de emissão encontrados neste trabalho, as concentrações simuladas dos poluentes primários foi, em média, menor do que as concentrações observadas. Isto provavelmente é decorrente do fato dos ventos simulados serem mais fortes do que os ventos observados. Este trabalho mostra novos métodos para desenvolver inventários de emissões com diferentes dados fornecendo um novo enfoque para compreender (Continuação)(Continua) os problemas de qualidade do ar.
- Imprenta:
- Data da defesa: 27.10.2017
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ABNT
ESPINOSA, Sergio Alejandro Ibarra. Modelagem da poluição atmosférica em São Paulo utilizando inventários de emissões veiculares bottom-up. 2017. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2017. . Acesso em: 12 fev. 2026. -
APA
Espinosa, S. A. I. (2017). Modelagem da poluição atmosférica em São Paulo utilizando inventários de emissões veiculares bottom-up (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Paulo. -
NLM
Espinosa SAI. Modelagem da poluição atmosférica em São Paulo utilizando inventários de emissões veiculares bottom-up. 2017 ;[citado 2026 fev. 12 ] -
Vancouver
Espinosa SAI. Modelagem da poluição atmosférica em São Paulo utilizando inventários de emissões veiculares bottom-up. 2017 ;[citado 2026 fev. 12 ] - High spatial and temporal resolution vehicular emissions in south-east Brazil with traffic data from real-time GPS and travel demand models
- Photochemical sensitivity to emissions and local meteorology in Bogotá, Santiago, and São Paulo
- Generating traffic flow and speed regional model data using internet GPS vehicle records
- A two decades study on ozone variability and trend over the main urban areas of the São Paulo state, Brazil
- Ozone Pollution and Urban Mobility Scenarios in the São Paulo Megacity
- Driving restriction policies in São Paulo: simulation and impacts on ozone air quality in its metropolitan area
- Air quality standards and extreme ozone events in the São Paulo megacity
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