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Estudo experimental de lubrificação e resfriamento no torneamento duro em componentes de grande porte (2017)

  • Authors:
  • Autor USP: ALVES, GUILHERME CARLOS - EESC
  • Unidade: EESC
  • Sigla do Departamento: SES
  • Subjects: TORNEAMENTO; USINAGEM; ROLAMENTOS
  • Keywords: Bearings; Hard turning; Integridade superficial; Machining of large components; Modelagem estatística; Statistical modeling; Surface integrity; Usinagem de componentes de grande porte
  • Language: Português
  • Abstract: Este trabalho teve como objetivo o estudo experimental de lubrificação e resfriamento no torneamento duro de uma superfície funcional em componentes de grande porte, com aplicação no chão de fábrica. Foram comparadas as técnicas de mínima quantidade de lubrificante e resfriamento abundante, utilizando o método de resposta de superfície. O planejamento tridimensional utilizado foi de dois níveis, adicionado de pontos axiais, ponto central e de réplica. Foram variados a velocidade periférica da peça, o avanço da ferramenta de usinagem e a profundidade de usinagem. Após a execução do experimento, a integridade da superfície foi analisada pela medição da tensão residual, da espessura de possíveis modificações microestruturais e pela medição dos parâmetros estatísticos Sa, Sq e Sz. As medidas foram então ajustadas em modelos matemáticos, otimizadas e por fim comparadas. A análise dos resultados sinalizou que os modelos ajustados para ambos os métodos foram capazes de explicar satisfatoriamente o comportamento das variáveis de resposta. Ainda, a partir da função desirability, foi possível estimar valores ótimos com qualidade equivalente entre os métodos. Tanto para o emprego com mínimas quantidades quanto para resfriamento abundante foram registradas tensões circunferenciais altamente compressivas. Nas condições ótimas, quando empregadas mínimas quantidades de lubrificante, a superfície apresentou valores de tensões residuais 37% maiores em comparação ao obtido quando empregado o resfriamento abundante. Ambos os métodos produziram tanto superfícies livres de modificações microestruturais significativas, como também superfícies com modificações microstruturais significativas. Porém, quando detectadas, as modificações se mostraram muito reduzidas, com espessura de até 2,35 'mü'm.Nas condições ótimas, quando empregado mínimas quantidades de lubrificante, a espessura da modificação foi 74% menor em comparação ao obtido quando empregado o resfriamento abundante. Os parâmetros estatísticos sugeriram alguma vantagem da aplicação de mínimas quantidades de lubrificante. Nas condições ótimas, a aplicação MQL apresentou melhor rugosidade Sa, em 47%, e Sz, em 11%. Porém, o desvio-padrão Sq da superfície apresentou valor 12% maior ao resfriamento abundante
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 12.06.2017
  • Acesso à fonte
    How to cite
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    • ABNT

      ALVES, Guilherme Carlos; SILVA, Eraldo Jannone da. Estudo experimental de lubrificação e resfriamento no torneamento duro em componentes de grande porte. 2017.Universidade de São Paulo, São Carlos, 2017. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18156/tde-11102017-140716/ >.
    • APA

      Alves, G. C., & Silva, E. J. da. (2017). Estudo experimental de lubrificação e resfriamento no torneamento duro em componentes de grande porte. Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18156/tde-11102017-140716/
    • NLM

      Alves GC, Silva EJ da. Estudo experimental de lubrificação e resfriamento no torneamento duro em componentes de grande porte [Internet]. 2017 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18156/tde-11102017-140716/
    • Vancouver

      Alves GC, Silva EJ da. Estudo experimental de lubrificação e resfriamento no torneamento duro em componentes de grande porte [Internet]. 2017 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18156/tde-11102017-140716/

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