Efeito de não linearidades estruturais na resposta aeroelástica de aerofólios (2015)
- Authors:
- Autor USP: PEREIRA, DANIEL DE ALMEIDA - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: SEM
- Subjects: AEROELASTICIDADE DE AERONAVES; ÁLGEBRAS DE HOPF; ANÁLISE NÃO LINEAR DE ESTRUTURAS
- Language: Português
- Abstract: A aeroelasticidade estuda a interação mútua entre os efeitos aerodinâmicos e estruturais. É sabido que essa relação muitas vezes se comporta de maneira não linear, causando diversos problemas, tais como flutter, oscilações em ciclo limite, bifurcações e caos. Tais fenômenos são difíceis de serem diagnosticados, podendo causar problemas graves à estrutura das aeronaves e também inviabilizar as suas operações. Dentre as principais fontes de não linearidades em sistemas aeroelásticos, pode-se citar as de origem aerodinâmica e estrutural. As de origem estrutural, por sua vez, podem ter caráter distribuído ou concentrado. Sabe-se que os efeitos estruturais concentrados denominados enrijecimento e folga são os de maior impacto na aero-elasticidade não linear. Desse modo, o objetivo desse trabalho é estudar a interação não linear entre duas não linearidades estruturais, ou seja, o enrijecimento associado à rigidez em torção e a folga presente nas articulações das superfícies de controle de seções típicas aeroelásticas. Experimentos em túnel de vento são realizados utilizando um dispositivo que permite variar a intensidade do efeito de enrijecimento e do tamanho da folga na articulação da superfície de comando. O modelo numérico de seção típica aeroelástica também é utilizado e validado com dados experimentais. Análises por meio de diagramas de bifurcação de Hopf e técnicas baseadas em espectros de potência são utilizadas. Todas as respostas aeroelásticas foram caracterizadas através de ferramentas de análise nos domínios do tempo e da freqüência, como técnica de reconstrução de espaço de estados e os espectros de alta ordem (HOS), os quais são importantes na identificação dos tipos de acoplamentos não lineares. Resultados indicam que a combinação dos efeitos de enrijecimento e folga são responsáveis pelo comportamento subcríticodas bifurcações de Hopf e que a intensidade do enrijecimento tem influência direta nas amplitudes de ciclo limite
- Imprenta:
- Publisher place: São Carlos
- Date published: 2015
- Data da defesa: 04.08.2015
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ABNT
PEREIRA, Daniel de Almeida. Efeito de não linearidades estruturais na resposta aeroelástica de aerofólios. 2015. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2015. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-26072016-075942/. Acesso em: 07 nov. 2024. -
APA
Pereira, D. de A. (2015). Efeito de não linearidades estruturais na resposta aeroelástica de aerofólios (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-26072016-075942/ -
NLM
Pereira D de A. Efeito de não linearidades estruturais na resposta aeroelástica de aerofólios [Internet]. 2015 ;[citado 2024 nov. 07 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-26072016-075942/ -
Vancouver
Pereira D de A. Efeito de não linearidades estruturais na resposta aeroelástica de aerofólios [Internet]. 2015 ;[citado 2024 nov. 07 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-26072016-075942/
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