Efeito da corrosão do chapeamento do fundo do casco sobre a confiabilidade estrutural de navios (2015)
- Authors:
- Autor USP: RODRIGUEZ, JOSÉ ALBERTO PÉREZ-BARRETO - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PNV
- Subjects: CORROSÃO (EFEITOS); NAVIOS; ESTRUTURAS (CONFIABILIDADE)
- Language: Português
- Abstract: A engenharia é a ciência que transforma os conhecimentos das disciplinas básicas aplicadas a fatos reais. Nosso mundo está rodeado por essas realizações da engenharia, e é necessário que as pessoas se sintam confortáveis e seguras nas mesmas. Assim, a seguridade se torna um fator importante que deve ser considerado em qualquer projeto. Na engenharia naval, um bom nível de segurança e, em consequência, um correto desenho estrutural é baseado, atualmente, em estudos determinísticos com o objetivo de obter estruturas capazes de suportar o pior cenário possível de solicitações durante um período de tempo determinado. A maior parte das solicitações na estrutura de um navio se deve à ação da natureza (ventos, ondas, correnteza e tempestades), ou, ainda, aos erros cometidos por humanos (explosões internas, explosões externas e colisões). Devido à aleatoriedade destes eventos, a confiabilidade estrutural de um navio deveria ser considerada como um problema estocástico sob condições ambientais bem caracterizadas. A metodologia probabilística, baseada em estatística e incertezas, oferece uma melhor perspectiva dos fenômenos reais que acontecem na estrutura dos navios. Esta pesquisa tem como objetivo apresentar resultados de confiabilidade estrutural em projetos e planejamento da manutenção para a chapa do fundo dos cascos dos navios, as quais são submetidas a esforços variáveis pela ação do choque das ondas do mar e da corrosão. Foram estudados modelos estatísticos para a avaliação da estrutura da viga-navio e para o detalhe estrutural da chapa do fundo.Na avaliação da estrutura da viga-navio, o modelo desenvolvido consiste em determinar as probabilidades de ocorrência das solicitações que suporta a estrutura, considerando a deterioração por corrosão, com base numa investigação estatística da variação dos esforços em função das ondas e a deterioração em função de uma taxa de corrosão padrão recomendada pela DET NORSKE VERITAS (DNV). A abordagem para avaliação da confiabilidade dependente do tempo é desenvolvida com base nas curvas de resistências e solicitações (R-S) determinadas pela utilização do método de Monte Carlo. Uma variação estatística de longo prazo das adversidades é determinada pelo estudo estatístico de ondas em longo prazo e ajustada por uma distribuição normal com base numa vida de projeto conhecida. Constam no trabalho resultados da variação da confiabilidade ao longo do tempo de um navio petroleiro. O caso de estudo foi simplificado para facilitar a obtenção de dados, com o objetivo de corroborar a metodologia desenvolvida.
- Imprenta:
- Data da defesa: 26.03.2015
-
ABNT
PÉREZ-BARRETO RODRÍGUEZ, José Alberto. Efeito da corrosão do chapeamento do fundo do casco sobre a confiabilidade estrutural de navios. 2015. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2015. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-12072016-090541/. Acesso em: 16 set. 2024. -
APA
Pérez-Barreto Rodríguez, J. A. (2015). Efeito da corrosão do chapeamento do fundo do casco sobre a confiabilidade estrutural de navios (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-12072016-090541/ -
NLM
Pérez-Barreto Rodríguez JA. Efeito da corrosão do chapeamento do fundo do casco sobre a confiabilidade estrutural de navios [Internet]. 2015 ;[citado 2024 set. 16 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-12072016-090541/ -
Vancouver
Pérez-Barreto Rodríguez JA. Efeito da corrosão do chapeamento do fundo do casco sobre a confiabilidade estrutural de navios [Internet]. 2015 ;[citado 2024 set. 16 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-12072016-090541/
How to cite
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
