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Estudo do escoamento no duto de admissão de um veículo de fórmula SAE (2015)

  • Authors:
  • Autor USP: PROVASE, IVAN SANCHES - EP
  • Unidade: EP
  • Sigla do Departamento: PME
  • Subjects: ESCOAMENTO; TURBULÊNCIA; DINÂMICA DOS FLUÍDOS COMPUTACIONAL; PERDA DE CARGA; TERMODINÂMICA
  • Language: Português
  • Abstract: Motivado pela ocorrência de instabilidade do motor do veículo de Fórmula SAE da equipe Poli Racing da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo quando operando em altas rotações, o escoamento no conduto de admissão, mais especificamente no último conduto antes do flange do motor, conhecido como runner, foi então analisado. A suspeita de que o descolamento do escoamento da parede na região interna da curvatura fosse a causa da instabilidade do motor foi então estudada de duas maneiras: um estudo numérico e outro experimental. O estudo numérico se inicia pela caracterização do escoamento real e desenvolvimento de hipóteses simplificadores e considerações sobre os pontos mais relevantes do escoamento. Em seguida, uma malha de elementos é construída no computador com auxílio de um programa de CFD. Ressalta-se que sua geometria reproduz a geometria interna do duto de interesse (runner). Posteriormente, a mesma é simulada utilizando um modelo de duas equações (SST k-w), obtendo-se assim o perfil de pressão ao longo da região interna e externa da parede do runner. O estudo experimental se inicia pela construção do runner em prototipagem rápida, mantendo sua geometria fiel à geometria do runner utilizado no veículo de referência, adaptando a esse, tomadas de pressão ao longo da sua seção meridional. Ele é então montado em laboratório e as pressões nas diversas tomadas de pressão são então medidas para diferentes valores de vazão.Os resultados acima obtidos são então comparados com as referências bibliográficas relevantes. De maneira geral, tanto os resultados numéricos como os resultados experimentais estão de acordo com as referências bibliográficas, indicando que até valores do número de Reynolds iguais a aproximadamente 210000 (o que corresponde para as condições de temperatura e pressão do ar de admissão durante a operação do motor, a uma velocidade média no runner de cerca de 80 m/s) não ocorre descolamento na região interna da curvatura do runner.
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 29.04.2015
  • Acesso à fonte
    How to cite
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    • ABNT

      PROVASE, Ivan Sanches; PIMENTA, Marcos de Mattos. Estudo do escoamento no duto de admissão de um veículo de fórmula SAE. 2015.Universidade de São Paulo, São Paulo, 2015. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-11092015-151706/pt-br.php >.
    • APA

      Provase, I. S., & Pimenta, M. de M. (2015). Estudo do escoamento no duto de admissão de um veículo de fórmula SAE. Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-11092015-151706/pt-br.php
    • NLM

      Provase IS, Pimenta M de M. Estudo do escoamento no duto de admissão de um veículo de fórmula SAE [Internet]. 2015 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-11092015-151706/pt-br.php
    • Vancouver

      Provase IS, Pimenta M de M. Estudo do escoamento no duto de admissão de um veículo de fórmula SAE [Internet]. 2015 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-11092015-151706/pt-br.php

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