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Comparação termodinâmica e ambiental (emissões de CO₂) das rotas de produção e utilização de combustíveis veiculares derivados de petróleo e gás natural, biocombustíveis, hidrogênio e eletricidade (veículos elétricos) (2014)

  • Authors:
  • Autor USP: FLOREZ-ORREGO, DANIEL ALEXANDER - EP
  • Unidade: EP
  • Sigla do Departamento: PME
  • Subjects: TERMODINÂMICA; DIÓXIDO DE CARBONO (EMISSÃO); COMBUSTÍVEIS VEICULARES
  • Language: Português
  • Abstract: O setor de transporte é um exemplo de atividade econômica que depende fundamentalmente das cadeias produtivas do petróleo, gás natural e biocombustíveis para sua operação, além de ser um dos principais consumidores da energia primária do país. Portanto, qualquer melhoria nos processos de produção e uso final dos combustíveis veiculares, repercute favoravelmente tanto na utilização dos recursos energéticos e o desempenho do setor, quanto no impacto ambiental e na economia nacional. Nesse sentido, faz-se necessário o desenvolvimento de uma metodologia que permita avaliar as diferentes rotas de produção e utilização, para determinar as principais fontes de degradação da energia e quantificar o impacto ambiental por meio de uma ferramenta apropriada. Uma valiosa ferramenta é a análise exergética estendida, a qual prove uma oportunidade de quantificar os requerimentos exergéticos totais e não renováveis e as eficiências globais e, desse modo, perseguir e priorizar o uso daquelas fontes de energia mais favoráveis e amigáveis com o meio ambiente. A exergoeconomia, que visa à distribuição racional dos custos exergéticos entre os diversos produtos de uma mesma planta, usa a quantidade de exergia de cada produto como base para a distribuição da exergia despendida no respectivo processo. Desta forma, neste trabalho se apresenta uma análise comparativa sobre as rotas de produção e uso final dos combustíveis derivados do petróleo e o gás natural (inclusive o hidrogênio produzido da reforma a vapor), etanol, biodiesel, além da análise da geração e distribuição da eletricidade na matriz elétrica brasileira. Propõe-se o uso dos custos exergéticos unitários renováveis e não renováveis e as emissões de CO₂ como indicadores para avaliar a intensidade exergética renovável e não renovável, o impacto ambiental e o desempenho termodinâmico no uso final.Este procedimento permite hierarquizar os diferentes processos de conversão de energia na produção e utilização de combustíveis veiculares, a fim de determinar as melhores opções para o setor de transporte.
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 21.02.2014
  • Acesso à fonte
    How to cite
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    • ABNT

      FLÓREZ-ORREGO, Daniel Alexander; OLIVEIRA JÚNIOR, Silvio de. Comparação termodinâmica e ambiental (emissões de CO₂) das rotas de produção e utilização de combustíveis veiculares derivados de petróleo e gás natural, biocombustíveis, hidrogênio e eletricidade (veículos elétricos). 2014.Universidade de São Paulo, São Paulo, 2014. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-23122014-154428/pt-br.php >.
    • APA

      Flórez-Orrego, D. A., & Oliveira Júnior, S. de. (2014). Comparação termodinâmica e ambiental (emissões de CO₂) das rotas de produção e utilização de combustíveis veiculares derivados de petróleo e gás natural, biocombustíveis, hidrogênio e eletricidade (veículos elétricos). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-23122014-154428/pt-br.php
    • NLM

      Flórez-Orrego DA, Oliveira Júnior S de. Comparação termodinâmica e ambiental (emissões de CO₂) das rotas de produção e utilização de combustíveis veiculares derivados de petróleo e gás natural, biocombustíveis, hidrogênio e eletricidade (veículos elétricos) [Internet]. 2014 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-23122014-154428/pt-br.php
    • Vancouver

      Flórez-Orrego DA, Oliveira Júnior S de. Comparação termodinâmica e ambiental (emissões de CO₂) das rotas de produção e utilização de combustíveis veiculares derivados de petróleo e gás natural, biocombustíveis, hidrogênio e eletricidade (veículos elétricos) [Internet]. 2014 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-23122014-154428/pt-br.php


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