Exportar registro bibliográfico

Desempenho de defensas rodoviárias sujeitas ao impacto de automóveis (2013)

  • Authors:
  • Autor USP: NEVES, RENATO RAMIREZ VIANA - EP
  • Unidade: EP
  • Sigla do Departamento: PMR
  • Subjects: SEGURANÇA RODOVIÁRIA; VEÍCULOS DE PASSAGEIROS; ESTRUTURAS DE AÇO; MÉTODO DOS ELEMENTOS FINITOS
  • Language: Português
  • Abstract: As defensas rodoviárias têm a finalidade de redirecionar com segurança um veículo fora de controle de uma colisão frontal ou trajetória mais perigosa. Secundariamente, a absorção de energia através da deformação do sistema de contenção ou outro método de dissipação da energia de impacto é ressaltado como um benefício em prol da segurança dos ocupantes. Considerando as premissas anteriores e os índices de severidade ao ocupante ASI, THIV e PHD, os desempenhos de uma defensa metálica e outras defensas de concreto são então classificados. Além disso, investiga-se o mecanismo de falha das conexões parafusadas e a sua influência no resultado do impacto de um automóvel leve contra uma defensa metálica. Importância é dada à modelagem do comportamento do material da defensa metálica sob baixas e altas taxas de deformação. Dessa forma, a necessidade de avaliar as propriedades dinâmicas do material motivou o projeto e construção de uma Barra de Hopkinson para testes de tração e compressão até 5000s-1. Adicionalmente, um modelo analítico simplificado da defensa metálica sob ação de uma força estática foi equacionado para validar um modelo em elementos finitos. Um estudo paramétrico da falha da conexão parafusada foi levantado através de diversas simulações estáticas e também do impacto de um veículo leve em uma defensa metálica de acordo com a norma EN 1317. Os resultados das simulações de impacto utilizando um modelo de veículo leve e diferentes sistemas de contenção foram comparados em função dos índices de severidade ao ocupante, indicando que a defensa metálica é mais segura do que uma defensa de concreto com perfil New Jersey ou vertical.
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 01.02.2013
  • Acesso à fonte
    How to cite
    A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas

    • ABNT

      NEVES, Renato Ramirez Viana; ALVES, Marcílio. Desempenho de defensas rodoviárias sujeitas ao impacto de automóveis. 2013.Universidade de São Paulo, São Paulo, 2013. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-01082013-162732/pt-br.php >.
    • APA

      Neves, R. R. V., & Alves, M. (2013). Desempenho de defensas rodoviárias sujeitas ao impacto de automóveis. Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-01082013-162732/pt-br.php
    • NLM

      Neves RRV, Alves M. Desempenho de defensas rodoviárias sujeitas ao impacto de automóveis [Internet]. 2013 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-01082013-162732/pt-br.php
    • Vancouver

      Neves RRV, Alves M. Desempenho de defensas rodoviárias sujeitas ao impacto de automóveis [Internet]. 2013 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-01082013-162732/pt-br.php

    Últimas obras dos mesmos autores vinculados com a USP cadastradas na BDPI:

    Digital Library of Intellectual Production of Universidade de São Paulo     2012 - 2021