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Influência das frequências de ride no conforto e dirigibilidade veiculares na faixa linear de uso do veículo (2012)

  • Authors:
  • USP affiliated authors: GANZAROLLI, FRANCISCO - EESC
  • Unidades: EESC
  • Sigla do Departamento: SEM
  • Subjects: SUSPENSÃO MECÂNICA; CONFORTO VEICULAR; ESTABILIDADE; AMORTECEDORES; MOLAS
  • Language: Português
  • Abstract: O tema do conforto na automobilística é bastante extenso e possuidor de muitas interpretações. A ideia central deste trabalho é definir e direcionar alguns métricos para que, durante as fases de conceituação e desenvolvimento de um veículo, seja possível ter um direcional de definição de componentes e atributos veiculares de modo a facilitar o direcionamento dos atributos no programa veicular, e assim atingir suas necessidades. Como exemplo empregado, é empregado um veículo de plataforma tipo B em desenvolvimento por uma montadora, o qual teve as molas de suspensão definidas e rigidezes laterais de eixos com base em material técnico interno equivalente aos estudos apresentados neste trabalho. É adotada uma abordagem inicialmente empírica conforme os primeiros estudos de suspensões independentes realizados neste continente, depois o trabalho é complementado com exigências de normas especificas para vibrações (ISO2361, ISO5008, BS6055) de modo a caracterizar energia vibracional e a interpretação pelo ser humano. Porém como hoje em dia as suspensões automotivas são muito mais complexas, existem componentes específicos para as várias condições de solicitação, deste modo a análise é limitada a situações de ride (conforto) primário e handling (dirigibilidade) em situações de sublimite na faixa linear (cerca de 0,5 g). Como conclusão dos estudos, é possível ter em um veículo atributos de estabilidade sem necessariamente prejudicar o conforto, pois sendo definidos corretamente os componentes elásticos da dinâmica vertical para situações estacionárias e de ride primário, é definido seu equilíbrio estacionário e assim não é necessário comprometimento dos atributos de outros componentes para compensar alguma deficiência existente
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 03.07.2012
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    How to cite
    A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas

    • ABNT

      GANZAROLLI, Francisco; COSTA NETO, Álvaro. Influência das frequências de ride no conforto e dirigibilidade veiculares na faixa linear de uso do veículo. 2012.Universidade de São Paulo, São Carlos, 2012. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-05092012-073800/pt-br.php >.
    • APA

      Ganzarolli, F., & Costa Neto, Á. (2012). Influência das frequências de ride no conforto e dirigibilidade veiculares na faixa linear de uso do veículo. Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-05092012-073800/pt-br.php
    • NLM

      Ganzarolli F, Costa Neto Á. Influência das frequências de ride no conforto e dirigibilidade veiculares na faixa linear de uso do veículo [Internet]. 2012 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-05092012-073800/pt-br.php
    • Vancouver

      Ganzarolli F, Costa Neto Á. Influência das frequências de ride no conforto e dirigibilidade veiculares na faixa linear de uso do veículo [Internet]. 2012 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-05092012-073800/pt-br.php

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