Estudo para fabricação de refletores automobilísticos utilizando um material compósito termofixo e um material termoplástico (2010)
- Authors:
- Autor USP: SOUZA, ELISEU WILLIAM DE - IPEN
- Unidade: IPEN
- Subjects: AUTOMÓVEIS; LUMINÁRIAS; MATERIAIS COMPÓSITOS; POLÍMEROS (MATERIAIS); PLÁSTICOS
- Language: Português
- Abstract: Na montagem de um farol automobilístico são utilizados diversos materiais, tais como insertos metálicos nas fixações, vidros nas lâmpadas, materiais poliméricos nas lentes, carcaças, molduras, vedações e refletores, além de vernizes, tintas, película de metal para reflexão do feixe luminoso. Há cerca de quatro décadas foi iniciada a confecção dos refletores utilizando o BMC (bulk moulding compound), sigla em inglês para composto para moldagem em forma de massa, que é um compósito polimérico termofixo. Este material apresenta inúmeras vantagens sobre o metal, tal como forma e geometria que podem se integrar facilmente ao desenho do carro, elevada produtividade, baixo custo e da elevada resistência térmica. Contudo, apresentam o inconveniente de não poderem ser reciclados. Uma opção ao BMC tem sido o PEI [poli (éter imida)], que é um material polimérico termoplástico de alto desempenho que apresenta propriedades atrativas para essa utilização. Oferece também elevada produtividade, porém com um custo elevado se comparado ao BMC. Tem a vantagem de pode ser reciclado. De modo a analisar o potencial dos dois materiais e extrair deles suas vantagens competitivas, bem como determinar suas possíveis limitações, o presente trabalho apresenta os resultados de caracterização mecânica, análise térmica, ensaios de impacto, ensaios de temperatura de deflexão térmica (HDT) e reaproveitamento de resíduos de BMC, incorporando-o ao PVC [poli (cloreto de vinila)], resultando uma nova blendapolimérica. O estudo conclui que ambos os materiais podem ser utilizados para fabricação de refletores automobilísticos. No entanto, o preço do PEI é maior que o do BMC, o que desestimula sua utilização em produtos de alta escala de produção, como, por exemplo, o produto do presente trabalho. O BMC por sua vez não pode ser reciclado, exigindo um custo adicional para seu reaproveitamento de maneira a evitar seu descarte em aterro sanitário
- Imprenta:
- Data da defesa: 05.07.2010
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ABNT
SOUZA, Eliseu William de. Estudo para fabricação de refletores automobilísticos utilizando um material compósito termofixo e um material termoplástico. 2010. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2010. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/85/85134/tde-08082011-102352/. Acesso em: 05 fev. 2026. -
APA
Souza, E. W. de. (2010). Estudo para fabricação de refletores automobilísticos utilizando um material compósito termofixo e um material termoplástico (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/85/85134/tde-08082011-102352/ -
NLM
Souza EW de. Estudo para fabricação de refletores automobilísticos utilizando um material compósito termofixo e um material termoplástico [Internet]. 2010 ;[citado 2026 fev. 05 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/85/85134/tde-08082011-102352/ -
Vancouver
Souza EW de. Estudo para fabricação de refletores automobilísticos utilizando um material compósito termofixo e um material termoplástico [Internet]. 2010 ;[citado 2026 fev. 05 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/85/85134/tde-08082011-102352/
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