Truck equivalence factors for divided, multilane highways in Brazil (2011)
- Authors:
- USP affiliated author: SETTI, JOSE REYNALDO ANSELMO - EESC
- School: EESC
- DOI: 10.1016/j.sbspro.2011.04.447
- Subjects: CAMINHÕES (DESEMPENHO); CAPACIDADE DE TRÁFEGO; RODOVIAS
- Language: Inglês
- Imprenta:
- Source:
- Título do periódico: Procedia : Social and Behavioral Sciences
- ISSN: 1877-0428
- Volume/Número/Paginação/Ano: v. 16, p. 248-258, 2011
- Este periódico é de acesso aberto
- Este artigo é de acesso aberto
- URL de acesso aberto
- Cor do Acesso Aberto: gold
-
ABNT
CUNHA, André Luiz Barbosa Nunes da; SETTI, José Reynaldo Anselmo. Truck equivalence factors for divided, multilane highways in Brazil. Procedia : Social and Behavioral Sciences, Amsterdam, v. 16, p. 248-258, 2011. Disponível em: < http://dx.doi.org/10.1016/j.sbspro.2011.04.447 > DOI: 10.1016/j.sbspro.2011.04.447. -
APA
Cunha, A. L. B. N. da, & Setti, J. R. A. (2011). Truck equivalence factors for divided, multilane highways in Brazil. Procedia : Social and Behavioral Sciences, 16, 248-258. doi:10.1016/j.sbspro.2011.04.447 -
NLM
Cunha ALBN da, Setti JRA. Truck equivalence factors for divided, multilane highways in Brazil [Internet]. Procedia : Social and Behavioral Sciences. 2011 ; 16 248-258.Available from: http://dx.doi.org/10.1016/j.sbspro.2011.04.447 -
Vancouver
Cunha ALBN da, Setti JRA. Truck equivalence factors for divided, multilane highways in Brazil [Internet]. Procedia : Social and Behavioral Sciences. 2011 ; 16 248-258.Available from: http://dx.doi.org/10.1016/j.sbspro.2011.04.447 - Adaptação do HCM2000 para rodovias de pista simples sem faixas adicionais no Brasil
- Faixas adicionais para aclives de rodovias de pistas simples brasileiras: uma adaptação dos critérios da AASHTO
- Processo de formação de pelotões em rodovias de pista simples brasileiras
- Adaptação das diretrizes da AASHTO para implantação de faixas adicionais em aclives de rodovias de pista simples
- Relações fluxo-velocidade em rodovias de pista simples do estado de São Paulo
- Caracterização do comportamento de motoristas em uma interseção semaforizada
- Comparação de estimativas do nível de serviço em rodovias de pista simples no Estado de São Paulo
- Caracterização de caminhões típicos para simulações de tráfego
- Adaptação do HCM2000 para análise da capacidade e do nível de serviço em rodovias de pista simples no Brasil
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Informações sobre o DOI: 10.1016/j.sbspro.2011.04.447 (Fonte: oaDOI API)
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