Otimização de sistemas de faixas adicionais em aclives de rodovias de pista simples (2010)
- Authors:
- Autor USP: LIMA, FRANCISCO ARCELINO ARAUJO - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: STT
- Subjects: TRÁFEGO RODOVIÁRIO (SIMULAÇÃO); RODOVIAS (AVALIAÇÃO)
- Language: Português
- Abstract: O objetivo desta pesquisa foi propor um método capaz de estabelecer a sequência de implantação de um conjunto de faixas adicionais que maximize os benefícios do investimento nos aclives das rodovias de pista simples. O método proposto consiste em: (i) definir os aclives mais longos que o comprimento crítico; (ii) definir os aclives que satisfazem os critérios técnico-econômicos para implantação das faixas adicionais no horizonte de projeto; (iii) determinar as faixas adicionais que devem ser implantadas a cada ano do projeto, em função do crescimento do tráfego; e (iv) determinar a sequência ótima para implantação das faixas, em função do benefício global e do valor disponível para investimento a cada ano. Dentre os critérios técnicos que indicam a necessidade de faixa adicional, optou-se por utilizar a adaptação das diretrizes da AASHTO para as condições das rodovias brasileiras proposta por Melo e Setti (2003). Para quantificar os benefícios proporcionados pelas reduções dos custos operacionais e dos tempos de viagem, optou-se por utilizar modelos desenvolvidos por pesquisas nacionais; para quantificar os benefícios da redução dos acidentes, foi utilizado o modelo do HDM-4. Custos típicos de construção por quilômetro de faixa adicional (serviços de terraplenagem, pavimentação, drenagem e sinalização) foram obtidos da tabela do DER-SP. Um estudo de caso demonstrou que a sequência de implantação estabelecida pelo método proposto é mais eficiente, pelos pontos de vista econômico e social, do que a sequência determinada usando-se os critérios atuais
- Imprenta:
- Publisher place: São Carlos
- Date published: 2010
- Data da defesa: 02.08.2010
-
ABNT
LIMA, Francisco Arcelino Araújo. Otimização de sistemas de faixas adicionais em aclives de rodovias de pista simples. 2010. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2010. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-14092010-093115/. Acesso em: 18 abr. 2024. -
APA
Lima, F. A. A. (2010). Otimização de sistemas de faixas adicionais em aclives de rodovias de pista simples (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-14092010-093115/ -
NLM
Lima FAA. Otimização de sistemas de faixas adicionais em aclives de rodovias de pista simples [Internet]. 2010 ;[citado 2024 abr. 18 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-14092010-093115/ -
Vancouver
Lima FAA. Otimização de sistemas de faixas adicionais em aclives de rodovias de pista simples [Internet]. 2010 ;[citado 2024 abr. 18 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-14092010-093115/
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