Estudo do impacto do enxofre presente no diesel na emissão de poluentes e em tecnologia de pós tratamento de gases de escape (2009)
- Authors:
- Autor USP: CAPANA, GIULLIANO HUMBERTO - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PME
- Subjects: ÓLEO DIESEL; CATALISADORES; ENXOFRE (ESTUDO;TEOR); POLUIÇÃO AMBIENTAL
- Language: Português
- Abstract: Os altos níveis de poluição ambiental nas grandes metrópoles vem sendo um fator de crescente preocupação ao redor do mundo. A maior causa da poluição do ar é a combustão, que é essencial para as nossas vidas. Uma das principais fontes poluidoras, além das indústrias, é o veículo equipado com motor de combustão interna, movidos à gasolina, álcool e óleo diesel, por exemplo. O uso e a necessidade de meios de transporte têm aumentado em conjunto com o produto doméstico bruto ao redor do mundo, com isso aumenta-se também o nível de emissões de componentes nocivos à saúde humana como o óxido de nitrogênio, material particulado, hidrocarbonetos, monóxidos de carbono, entre outros. Os EUA, a União Européia e o Japão, vêm liderando os planos para controle e redução de emissões por meio de aplicação de legislações cada vez mais rigorosas. Tais legislações, para serem atendidas, necessitam de melhorias na qualidade dos combustíveis e em utilização de tecnologias de pós-tratamento dos gases de escape. Para veículos movidos a óleo diesel, foco deste trabalho, o Brasil tem seguido os passos da Europa na aplicação das legislações de emissões, porém de maneira defasada. Para o cumprimento do próximo nível de emissões (equivalente à legislação EURO IV), o Brasil precisará adotar um combustível de melhor qualidade em termos de teor de enxofre, além de tecnologias de pós-tratamento dos gases. O enxofre tem um papel fundamental nas emissões de poluentes e na tecnologia depós-tratamento a ser adotada, podendo o mesmo causar resultados adversos em determinadas tecnologias. ) O intuito deste trabalho, que tem enfoque em veículos movidos a óleo diesel, é fornecer uma base sobre conceitos relacionados ao motor de ignição por compressão, ao combustível, ao resultado da combustão em termos de emissão de poluentes, a legislação de emissões e testes de homologação em regimes permanentes e transientes de operação e as tecnologias de pós-tratamento. Além disto, é demonstrado por meio de um teste padronizado, o impacto de diferentes níveis de enxofre presentes no óleo diesel nas emissões de poluentes. Demonstra-se também, o impacto do uso do óleo diesel com 2000ppm de teor de enxofre em um sistema de pós-tratamento com catalisador de redução seletiva (SCR) e catalisador de oxidação (DOC-slip), após teste de campo com 30000 km. Os resultados dos testes mostraram a influência negativa do enxofre nas emissões de material particulado, hidrocarbonetos e monóxido de carbono e também na degradação da eficiência de conversão de hidrocarboneto e monóxido de carbono, provocados pelo envenenamento do catalisador de oxidação. Nenhum efeito sob o SCR foi observado
- Imprenta:
- Data da defesa: 10.03.2009
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ABNT
CAPANA, Giulliano Humberto. Estudo do impacto do enxofre presente no diesel na emissão de poluentes e em tecnologia de pós tratamento de gases de escape. 2009. Mestrado Profissionalizante – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2009. . Acesso em: 09 maio 2025. -
APA
Capana, G. H. (2009). Estudo do impacto do enxofre presente no diesel na emissão de poluentes e em tecnologia de pós tratamento de gases de escape (Mestrado Profissionalizante). Universidade de São Paulo, São Paulo. -
NLM
Capana GH. Estudo do impacto do enxofre presente no diesel na emissão de poluentes e em tecnologia de pós tratamento de gases de escape. 2009 ;[citado 2025 maio 09 ] -
Vancouver
Capana GH. Estudo do impacto do enxofre presente no diesel na emissão de poluentes e em tecnologia de pós tratamento de gases de escape. 2009 ;[citado 2025 maio 09 ]
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