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Caracterização e dimensionamento de um sistema de cabotagem industrial (2009)

  • Authors:
  • USP affiliated authors: ARAGÃO, MARCELO MATTOS DE CASTRO DE - EP
  • Unidades: EP
  • Sigla do Departamento: PTR
  • Subjects: LOGÍSTICA; CABOTAGEM; SIMULAÇÃO
  • Language: Português
  • Abstract: Surgiu em 2003 no Brasil uma modalidade de transporte aquaviário, destinada à movimentação de madeira na costa do país, cuja frota de embarcações navega entre dois portos, geralmente com carga em um sentido e vazio em outro. Esta modalidade permite a operação com um pequeno tempo de parada nos portos, operando com poucas interrupções e movimentando expressiva demanda. Dado que a frota serve exclusivamente a uma empresa e a uma carga homogênea denominou-se esse sistema como cabotagem industrial. No Brasil atualmente três empresas operam na cabotagem industrial: Aracruz Celulose, Veracel e Arcelor Mittal Tubarão, empresas estas que serviram de base para delinear o presente trabalho, cujo principal propósito consiste em examinar as premissas básicas desde a elaboração do projeto até a implantação do sistema de cabotagem industrial, fornecendo diretrizes básicas para a adoção e utilização deste sistema de transporte. A premissa fundamental deste sistema é basicamente a substituição de um transporte puramente rodoviário por outro em que as "pontas", quando rodoviárias, são menores, menos significativas em relação aos custos envolvidos e aos impactos gerados no tráfego de caminhões por rodovias estaduais e federais, quando comparadas ao sistema original, além de impactos ambientais. Para a realização do trabalho foi utilizada a abordagem do enfoque sistêmico, onde o sistema foi dividido em diversos subsistemas, e após a determinação das diretrizes e fatores críticos da cabotagem industrial, identificou-se que a principal dificuldade está relacionada com o dimensionamento do sistema, por envolver inúmeras atividades complexas e aleatórias. Com o intuito de se atenuar esta dificuldade, desenvolveu-se um modelo de simulação como ferramenta de auxílio à decisão no que tange ao dimensionamento do sistema.Além disso, foram avaliados os casos existentes, e nestes identificou-se ganhos oriundos da implementação da cabotagem industrial, tais como: reduções do tráfego nas estradas, dos índices de acidentes, nos custos de transporte, nas emissões de gases poluentes, além da economia com combustível. Adicionalmente, esse sistema apresentou um melhor histórico de sinistro e de integridade de carga, quando comparado ao transporte rodoviário.
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 31.03.2009

  • How to cite
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    • ABNT

      ARAGÃO, Marcelo Mattos de Castro de; BOTTER, Rui Carlos. Caracterização e dimensionamento de um sistema de cabotagem industrial. 2009.Universidade de São Paulo, São Paulo, 2009. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3148/tde-01072009-142706/ >.
    • APA

      Aragão, M. M. de C. de, & Botter, R. C. (2009). Caracterização e dimensionamento de um sistema de cabotagem industrial. Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3148/tde-01072009-142706/
    • NLM

      Aragão MM de C de, Botter RC. Caracterização e dimensionamento de um sistema de cabotagem industrial [Internet]. 2009 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3148/tde-01072009-142706/
    • Vancouver

      Aragão MM de C de, Botter RC. Caracterização e dimensionamento de um sistema de cabotagem industrial [Internet]. 2009 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3148/tde-01072009-142706/

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