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Contribuições para um modelo de gestão de pontes de concreto aplicado à rede de rodovias brasileiras (2009)

  • Authors:
  • Autor USP: MENDES, PAULO DE TARSO CRONEMBERGER - EP
  • Unidade: EP
  • Sigla do Departamento: PEF
  • Subjects: PONTES (SISTEMAS); CORROSÃO; FADIGA DAS ESTRUTURAS
  • Language: Português
  • Abstract: Um sistema de gestão de pontes, como um sistema auxiliar organizacional e de decisão, é constituído de um conjunto de atividades inter-relacionadas, voltadas para o registro e análise de todas as informações que possam contribuir para a redução do custo total das pontes, considerados todos os aspectos nele envolvidos, desde o planejamento, a execução e a manutenção às intercorrências das existências das mesmas. O trabalho apresenta a contextualização do problema, com uma retrospectiva histórica e considerações gerais sobre as principais preocupações embutidas na concepção de um sistema de gestão de pontes, e como elas são consideradas em alguns países do mundo. São apresentadas informações sobre a situação das pontes das rodovias federais brasileiras, a partir de dados obtidos junto ao DNIT - Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, ao IPR - Instituto de Pesquisas Rodoviárias, à ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres, às empresas CONCEPA, CONCER, CRT, ECOSUL, NOVADUTRA e PONTE S.A, responsáveis pelas rodovias federais em regime de concessão, à CEL Engenharia S/C Ltda e à RECONCRET - Recuperação e Construção Ltda, que constituem um cadastro com 5.619 pontes, com níveis de informação que variam da localização e das dimensões em planta à existência de resultados de inspeções, croquis, fotos e coordenadas geográficas. A análise desses dados proporciona um maior conhecimento sobre a realidade das pontes das rodovias federais brasileiras,fornece subsídios para o planejamento de um sistema de gestão de pontes mais compatível com essa realidade e direciona para a compreensão dos principais aspectos que norteiam as avaliações sobre o estado das pontes, a partir de modelos em elementos finitos, que consideram os efeitos dos veículos reais, da fissuração, da corrosão das armaduras e da fadiga sobre a capacidade resistente do concreto e da armadura
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 17.04.2009
  • Acesso à fonte
    How to cite
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    • ABNT

      MENDES, Paulo de Tarso Cronemberger; PIMENTA, Paulo de Mattos. Contribuições para um modelo de gestão de pontes de concreto aplicado à rede de rodovias brasileiras. 2009.Universidade de São Paulo, São Paulo, 2009. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3144/tde-29062009-103830/ >.
    • APA

      Mendes, P. de T. C., & Pimenta, P. de M. (2009). Contribuições para um modelo de gestão de pontes de concreto aplicado à rede de rodovias brasileiras. Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3144/tde-29062009-103830/
    • NLM

      Mendes P de TC, Pimenta P de M. Contribuições para um modelo de gestão de pontes de concreto aplicado à rede de rodovias brasileiras [Internet]. 2009 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3144/tde-29062009-103830/
    • Vancouver

      Mendes P de TC, Pimenta P de M. Contribuições para um modelo de gestão de pontes de concreto aplicado à rede de rodovias brasileiras [Internet]. 2009 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3144/tde-29062009-103830/

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