Controle ativo de ruído em veículos e seu impacto na qualidade sonora (2007)
- Authors:
- Autor USP: OLIVEIRA, LEOPOLDO PISANELLI RODRIGUES DE - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: SEM
- Subjects: CONTROLE (TEORIA DE SISTEMAS E CONTROLE) (PROJETO;SIMULAÇÃO); VEÍCULOS AUTOMOTORES; VIBRAÇÃO DO SOM; MÉTODO DOS ELEMENTOS FINITOS
- Language: Português
- Abstract: A crescente demanda por reduções nos níveis de ruído gerados por veículos, e, mais recentemente, pela melhoria na qualidade sonora, aliada às penalidades associadas ao espaço e peso das soluções passivas, sugerem o uso de técnicas de controle ativo de ruído. O projeto de sistemas ativos deve fazer parte do desenvolvimento de produto desde sua fase de concepção para que tais soluções sejam aplicadas em nível industrial. Portanto, propõem-se metodologias de simulação para o projeto de sistemas de controle de ruído. Modelos vibroacústicos em elementos finitos são reduzidos e formulados em espaço de estados para permitir a simulação do sistema em malha fechada. Os modelos envolvidos permitem a inclusão da dinâmica de sensores e atuadores para que o desempenho seja previsto de forma acurada. As vantagens do uso de simulação de sistema de controle de ruído, além da redução de custo e tempo de projeto, permite o desenvolvimento de sistemas ativos onde estrutura e controle são desenvolvidos de forma simultânea. O procedimento de simulação é validado experimentalmente, tanto para malha aberta quanto para malha fechada, com o uso de uma geometria simplificada de veículo. Graças à redução dos modelos originais, é possível utilizar técnicas de otimização, onde a interação entre a estrutura e o controle são considerados de forma simultânea, resultando em um sistema ativo com desempenho superior a sistemas desenvolvidos separadamente. Através dos resultados obtidos com aotimização observam-se os parâmetros conflitantes e as decisões de compromisso envolvendo o controle de transmissão de ruído em veículos. Demonstra-se, que um sistema de controle estrutural, descentralizado, de alimentação de velocidade, oferece praticidade de implementação e desempenho satisfatório. Finalmente, o impacto do controle ativo na percepção dos ocupantes é avaliado por meio de métricas objetivas de qualidade sonora, como tonalidade e nível de ) pressão sonora
- Imprenta:
- Publisher place: São Carlos
- Date published: 2007
- Data da defesa: 07.03.2007
-
ABNT
OLIVEIRA, Leopoldo Pisanelli Rodrigues de. Controle ativo de ruído em veículos e seu impacto na qualidade sonora. 2007. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2007. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-12122007-074333/. Acesso em: 18 abr. 2024. -
APA
Oliveira, L. P. R. de. (2007). Controle ativo de ruído em veículos e seu impacto na qualidade sonora (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-12122007-074333/ -
NLM
Oliveira LPR de. Controle ativo de ruído em veículos e seu impacto na qualidade sonora [Internet]. 2007 ;[citado 2024 abr. 18 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-12122007-074333/ -
Vancouver
Oliveira LPR de. Controle ativo de ruído em veículos e seu impacto na qualidade sonora [Internet]. 2007 ;[citado 2024 abr. 18 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-12122007-074333/ - Identificação de materiais absorvedores de ruído utilizando o princípio do tubo de Kundt
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