Desempenho de caminhões e CVCs em aclives e declives longos: a ineficácia do parâmetro CMT, capacidade máxima de tração, adotado na regulamentação brasileira (2006)
- Authors:
- Autor USP: WIDMER, JOAO ALEXANDRE - EESC
- Unidade: EESC
- Subjects: CAMINHÕES; SEGURANÇA DE TRÁFEGO
- Language: Português
- Imprenta:
- Publisher: ANPET
- Publisher place: Rio de Janeiro
- Date published: 2006
- Conference titles: Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes
-
ABNT
SOUZA, Leandro Pugliesi de e WIDMER, João Alexandre. Desempenho de caminhões e CVCs em aclives e declives longos: a ineficácia do parâmetro CMT, capacidade máxima de tração, adotado na regulamentação brasileira. 2006, Anais.. Rio de Janeiro: ANPET, 2006. . Acesso em: 02 dez. 2025. -
APA
Souza, L. P. de, & Widmer, J. A. (2006). Desempenho de caminhões e CVCs em aclives e declives longos: a ineficácia do parâmetro CMT, capacidade máxima de tração, adotado na regulamentação brasileira. In . Rio de Janeiro: ANPET. -
NLM
Souza LP de, Widmer JA. Desempenho de caminhões e CVCs em aclives e declives longos: a ineficácia do parâmetro CMT, capacidade máxima de tração, adotado na regulamentação brasileira. 2006 ;[citado 2025 dez. 02 ] -
Vancouver
Souza LP de, Widmer JA. Desempenho de caminhões e CVCs em aclives e declives longos: a ineficácia do parâmetro CMT, capacidade máxima de tração, adotado na regulamentação brasileira. 2006 ;[citado 2025 dez. 02 ] - Análise das técnicas de dimensionamento do manual de implantação de terminais rodoviários de passageiros ( miterp ) do dner
- Codigo de transito: uma proposta pobre e superada
- Contribuição à análise de problemas de filas e estoques nos transportes
- Compatibilidade de tráfego de CVCs: combinações de veículos de carga com comprimento e/ou peso bruto total maiores que os limites legais atuais de 30m e 74t
- Avaliação de algumas formulações empíricas para a análise de filas em sistemas de transportes
- Influencia de tecnicas de despacho e processamento de caminhoes na formacao de filas no transporte agricola
- Calculo do numero de veiculos necessarios para atender a demanda em um ponto de taxi existente - estudo do caso do terminal de onibus interurbano de bauru
- Aspectos dimensionais do carregamento de paletes em carrocerias de varios tipos de veiculos rodoviarios de carga
- Análise das técnicas de dimensionamento do manual de implantação de terminais rodoviários de passageiros (MITERP) do DNER
- Análise da perda de carga paga disponível em função de maiores áreas de segurança em aeroportos de pistas curtas
How to cite
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
