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Avaliação e validação de sistemas de air bag em veículos de passeio (2005)

  • Authors:
  • Autor USP: SILVA, WASHINGTON HENRIQUE FREITAS DA - EP
  • Unidade: EP
  • Sigla do Departamento: PME
  • Subjects: SEGURANÇA PESSOAL EM AUTOMÓVEIS; TECNOLOGIA
  • Language: Português
  • Abstract: O ser humano possui várias e graves limitações do ponto de vista das solicitações impostas pelo trânsito. Por isso, e também por deficiências do veículo e das vias onde o tráfego flui, há a necessidade de se incorporar 'dispositivos compensadores destas limitações' ao veículo. Uma das formas de se reduzir e/ou evitar ferimentos graves dos ocupantes em colisões de veículos é por meio da utilização de equipamentos de segurança passiva. O sistema de air bag, juntamente com o sistema de cintos de segurança, pode desempenhar um papel importante. Por serem elementos infláveis, os air bags, se comportam como amortecedores que absorvem energia de movimento entre a parte superior do corpo de ocupantes do veículo e o volante da direção, painel de instrumentos ou vidro pára-brisa, por ocasião de uma colisão. No Brasil o air bag ainda é um item opcional de segurança passiva, não existindo a cultura de utilização deste equipamento. Com a abertura do mercado à importação de veículos, porém, este conceito vem se alterando aos poucos. No presente trabalho são discutidos aspectos relacionados com os testes de avaliação e validação destes sistemas, com a apresentação dos resultados de um teste de validação realizado. Inicialmente são apresentadas as funcionalidades do sistema de air bag e detalhados os componentes constitutivos do sistema, o seu funcionamento e os tipos de sistemas utilizados, bem como as técnicas de engenharia para análise de impactos (crash tests), odesenvolvimento de sensores de impacto e os critérios para o disparo do dispositivo de abertura do air bag. Em seguida, são apresentados e discutidos os testes de avaliação para validação do sistema de air bag realizados pelo fabricante e na montadora. Procedimentos de avaliação em câmaras de testes e em crash tests são detalhados. Finalizando, os critérios de comportamento funcional biomecânico utilizados na avaliação de validação do sistema são apresentados. O critério de comportamento funcional da cabeça, HIC (Head Injury Criterion) é detalhado. Resultados do teste de validação apresentaram valor máximo para HIC de 658,75, para o intervalo de duração de impacto compreendido entre 67 e 103 ms. O valor obtido está abaixo do valor limite de HIC igual a 1000, da norma FVMSS 208; o que mostra que o sistema de air bag testado atendeu satisfatoriamente o requisito
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 09.09.2005

  • How to cite
    A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas

    • ABNT

      SILVA, Washington Henrique Freitas da; TRIBESS, Arlindo. Avaliação e validação de sistemas de air bag em veículos de passeio. 2005.Universidade de São Paulo, São Paulo, 2005.
    • APA

      Silva, W. H. F. da, & Tribess, A. (2005). Avaliação e validação de sistemas de air bag em veículos de passeio. Universidade de São Paulo, São Paulo.
    • NLM

      Silva WHF da, Tribess A. Avaliação e validação de sistemas de air bag em veículos de passeio. 2005 ;
    • Vancouver

      Silva WHF da, Tribess A. Avaliação e validação de sistemas de air bag em veículos de passeio. 2005 ;

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