Avaliação e validação de sistemas de air bag em veículos de passeio (2005)
- Authors:
- Autor USP: SILVA, WASHINGTON HENRIQUE FREITAS DA - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PME
- Subjects: SEGURANÇA PESSOAL EM AUTOMÓVEIS; TECNOLOGIA
- Language: Português
- Abstract: O ser humano possui várias e graves limitações do ponto de vista das solicitações impostas pelo trânsito. Por isso, e também por deficiências do veículo e das vias onde o tráfego flui, há a necessidade de se incorporar 'dispositivos compensadores destas limitações' ao veículo. Uma das formas de se reduzir e/ou evitar ferimentos graves dos ocupantes em colisões de veículos é por meio da utilização de equipamentos de segurança passiva. O sistema de air bag, juntamente com o sistema de cintos de segurança, pode desempenhar um papel importante. Por serem elementos infláveis, os air bags, se comportam como amortecedores que absorvem energia de movimento entre a parte superior do corpo de ocupantes do veículo e o volante da direção, painel de instrumentos ou vidro pára-brisa, por ocasião de uma colisão. No Brasil o air bag ainda é um item opcional de segurança passiva, não existindo a cultura de utilização deste equipamento. Com a abertura do mercado à importação de veículos, porém, este conceito vem se alterando aos poucos. No presente trabalho são discutidos aspectos relacionados com os testes de avaliação e validação destes sistemas, com a apresentação dos resultados de um teste de validação realizado. Inicialmente são apresentadas as funcionalidades do sistema de air bag e detalhados os componentes constitutivos do sistema, o seu funcionamento e os tipos de sistemas utilizados, bem como as técnicas de engenharia para análise de impactos (crash tests), odesenvolvimento de sensores de impacto e os critérios para o disparo do dispositivo de abertura do air bag. Em seguida, são apresentados e discutidos os testes de avaliação para validação do sistema de air bag realizados pelo fabricante e na montadora. Procedimentos de avaliação em câmaras de testes e em crash tests são detalhados. Finalizando, os critérios de comportamento funcional biomecânico utilizados na avaliação de validação do sistema são apresentados. O critério de comportamento funcional da cabeça, HIC (Head Injury Criterion) é detalhado. Resultados do teste de validação apresentaram valor máximo para HIC de 658,75, para o intervalo de duração de impacto compreendido entre 67 e 103 ms. O valor obtido está abaixo do valor limite de HIC igual a 1000, da norma FVMSS 208; o que mostra que o sistema de air bag testado atendeu satisfatoriamente o requisito
- Imprenta:
- Data da defesa: 09.09.2005
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ABNT
SILVA, Washington Henrique Freitas da. Avaliação e validação de sistemas de air bag em veículos de passeio. 2005. Mestrado Profissionalizante – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2005. . Acesso em: 16 abr. 2024. -
APA
Silva, W. H. F. da. (2005). Avaliação e validação de sistemas de air bag em veículos de passeio (Mestrado Profissionalizante). Universidade de São Paulo, São Paulo. -
NLM
Silva WHF da. Avaliação e validação de sistemas de air bag em veículos de passeio. 2005 ;[citado 2024 abr. 16 ] -
Vancouver
Silva WHF da. Avaliação e validação de sistemas de air bag em veículos de passeio. 2005 ;[citado 2024 abr. 16 ]
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