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Análise probabilística de durabilidade aplicada a veículos de carga rodoviária (2005)

  • Authors:
  • Autor USP: HOUGAZ, AUGUSTO BORELLA - EP
  • Unidade: EP
  • Sigla do Departamento: PMR
  • Subjects: VEÍCULOS DE CARGA (DURABILIDADE); VEÍCULOS RODOVIÁRIOS (DURABILIDADE); MÉTODOS PROBABILÍSTICOS
  • Language: Português
  • Abstract: Em projetos de veículos, prever adequadamente a durabilidade de um componente estrutural é vital para a redução de custos assim como para se estipular prazos de garantia e de manutenção. Por outro lado, em diversas situações, tal previsão é difícil, pois inúmeros parâmetros não estão sob controle preciso do projetista, dentre eles os mais relevantes são: o carregamento ao qual o componente será submetido e as propriedades de vida em fadiga do material. Desta forma, pode-se aplicar, em conjunto com o MEF, tratamento probabilístico do cálculo da vida em fadiga, resultando em um valor de confiabilidade, a ser usado como esteio do critério de projeto, no intuito de conferir maior significado prático à análise e aos resultados obtidos. Assim sendo, o presente trabalho descreve e relaciona os principais aspectos de um tratamento probabilístico para cálculo de vida em fadiga, configurando-se um procedimento completo subdividido nas seguintes etapas: 1. Modelagem do carregamento sobre o veículo, visando análise espectral em MEF no domínio da freqüência; 2. Cálculo da densidade de probabilidade das amplitudes cíclicas de Rainflow para as tensões atuantes na estrutura, a partir dos resultados da análise espectral em MEF no domínio da freqüência; 3. Tratamento probabilístico das propriedades características de vida em fadiga do material; 4. Cálculo da confiabilidade estrutural de vida em fadiga, tomando os resultados prévios dos tratamentos probabilísticos de tensões e de vidaem fadiga do material; 5. Demonstração da viabilidade e aplicação prática de tal procedimento, implementando-o para o caso de um semi-reboque tanque autoportante. As conclusões finais obtidas confirmam o fato de haver mais falhas estruturais em veículos no Brasil do que em países do primeiro mundo, pois se evidenciou que a pior qualidade das vias trafegáveis brasileiras exacerba a probabilidade de falha por fadiga. ) Por fim, a metodologia proposta na presente tese, quando implementada em um programa computacional pós-processador de MEF, que automaticamente transforme os desvios padrão das tensões, resultantes da análise espectral, em probabilidades de falha, pode, mais adequadamente, subsidiar critério de projeto fundamentado na avaliação probabilística de durabilidade de um veículo através de preceitos bem definidos de confiabilidade estrutural
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 17.08.2005
  • Acesso à fonte
    How to cite
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    • ABNT

      HOUGAZ, Augusto Borella; DIAS, Carlos Alberto Nunes. Análise probabilística de durabilidade aplicada a veículos de carga rodoviária. 2005.Universidade de São Paulo, São Paulo, 2005. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3132/tde-14112005-080943/ >.
    • APA

      Hougaz, A. B., & Dias, C. A. N. (2005). Análise probabilística de durabilidade aplicada a veículos de carga rodoviária. Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3132/tde-14112005-080943/
    • NLM

      Hougaz AB, Dias CAN. Análise probabilística de durabilidade aplicada a veículos de carga rodoviária [Internet]. 2005 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3132/tde-14112005-080943/
    • Vancouver

      Hougaz AB, Dias CAN. Análise probabilística de durabilidade aplicada a veículos de carga rodoviária [Internet]. 2005 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3132/tde-14112005-080943/

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