Tese

Um estudo dos mecanismos de desgaste em disco de freio automotivo ventilado de ferro fundido cinzento perlítico com grafita lamelar (2005)

• Authors:
  • Serbino, Edison Marcelo
  • Goldenstein, Hélio (Orientador)
• Autor USP: SERBINO, EDISON MARCELO - EP
• Unidade: EP
• Sigla do Departamento: PMT
• Assunto: TRIBOLOGIA
• Language: Português
• Abstract: Foram determinados os principais mecanismos de desgaste presentes nos discos de freio ventilados construídos com ferro fundido cinzento perlítico com grafita lamelar, quando submetidos à frenagem em simulador dinamométrico inercial. Os ensaios foram realizados sob condições fixas dos parâmetros de frenagem, que são: velocidade inicial estimada do veículo de 100 km/h, momento de inércia com 45 kg.m², temperatura da superfície próxima à temperatura ambiente, porém variando a pressão no cáliper de 2 a 10 MPa, resultando em força normal aplicada nas pastilhas de 650 a 3 300 N. O comportamento do conjunto foi monitorado através de instrumentação para medidas da temperatura da superfície e núcleo do disco, número de revoluções do disco até o estacionamento e pressão de frenagem. Os mecanismos de desgaste foram determinados, baseados em medidas da taxa de desgaste através da perda de massa dos pares de frenagem (discos de freio e pastilhas), medidas da topografia do relevo da superfície através de grandezas Rpk e Rvk, medidas de tensões residuais na região do tribocontato, tribografias e análise microestrutural. O sistema tribológico gerou severas condições de carregamento térmico e deformação plástica, que influenciam a atuação dos mecanismos de desgaste verificados nas superfícies dos discos, que foram principalmente abrasivos, oxidativos e de fadiga. Esta plastificação resultou em encobrimento da grafita e tensões residuais compressivas nas camadassubsuperficiais. Verificou-se que, a resistência ao desgaste do disco de freio é inversamente proporcional à força normal aplicada, porém os mecanismos atuantes apresentam transições de regime
• Imprenta:
  • Publisher place: São Paulo
  • Date published: 2005
• Data da defesa: 18.03.2005


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How to cite

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• ABNT

  SERBINO, Edison Marcelo. Um estudo dos mecanismos de desgaste em disco de freio automotivo ventilado de ferro fundido cinzento perlítico com grafita lamelar. 2005. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2005. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3133/tde-12052005-093850/. Acesso em: 28 jan. 2026.

• APA

  Serbino, E. M. (2005). Um estudo dos mecanismos de desgaste em disco de freio automotivo ventilado de ferro fundido cinzento perlítico com grafita lamelar (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3133/tde-12052005-093850/

• NLM

  Serbino EM. Um estudo dos mecanismos de desgaste em disco de freio automotivo ventilado de ferro fundido cinzento perlítico com grafita lamelar [Internet]. 2005 ;[citado 2026 jan. 28 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3133/tde-12052005-093850/

• Vancouver

  Serbino EM. Um estudo dos mecanismos de desgaste em disco de freio automotivo ventilado de ferro fundido cinzento perlítico com grafita lamelar [Internet]. 2005 ;[citado 2026 jan. 28 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3133/tde-12052005-093850/

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