A hierarquização viária como tecnologia para as interfaces urbano-rodociárias (2004)
- Authors:
- Autor USP: MARTINS, NILSON FRANCO - FAU
- Unidade: FAU
- Sigla do Departamento: AUT
- Subjects: RODOVIAS; IMPACTOS AMBIENTAIS
- Language: Português
- Abstract: A rodovia é uma infra-estrutura indutora do desenvolvimento econômico, sendo, também, indutora de modificações ambientais significativas ao longo de sua área de influência, principalmente quando inserida em áreas ambientais sensíveis e áreas urbanas densamente povoadas (como as regiões metropolitanas e as conurbações). Neste caso, a implantação de melhorias técnicas e operacionais em rodovias pode resultar em modificações ambientais, afetando a estrutura social e econômica destas áreas. Portanto, deve estar associada aos respectivos planos e programas de desenvolvimento urbano e regional.O processo de desenvolvimento econômico descentralizado, sem um programa de estruturação racional da ocupação e organização do espaço físico resulta numa dinâmica de ocupação do solo, implementada espontânea e desordenadamente, ao longo dos corredores físicos de rodovias inseridas em áreas metropolitanas ou conurbações, sendo necessária a identificação dos principais impactos sobre o meio ambiente urbano para se propor soluções capazes de eliminar ou mitigar os efeitos danosos tanto para a qualidade de vida e a segurança das populações afetadas, como para a operação das rodovias.Nestas rodovias, o tráfego atinge taxas de crescimento mais elevadas e, em poucos anos, observa-se uma queda acentuada das condições técnicas e operacionais, ocorrendo freqüentes congestionamentos no tráfego, principalmente nos horários de pico, além do aumento do número de acidentes e de perdas nas condições de conforto e segurança oferecidas ao motorista. (continua)(continuação) Neste caso, a partir do conhecimento da interação rodovia-ambiente nas interfaces urbano-rodoviárias, através da abordagem de aspectos relativos à dimensão ambiental e as obras rodoviárias nas interfaces urbano-rodoviárias e de considerações sobre sistemas viários principais no desenvolvimento das áreas metropolitanas, se propõe um tratamento técnico-especializado, que se traduz num "Modelo de Tecnologia Viária", que implementará o processo de reorganização da dinâmica de ocupação do solo, promovendo a integração física e ambiental e a adequação funcional da rodovia à realidade regional, e interagindo com os demais instrumentos públicos de intervenção, capazes de mudar o panorama regional (cenário espontâneo).Como estudos de caso são analisadas as aplicações deste modelo em interfaces urbano-rodoviárias das rodovias Fernão Dias e Via Dutra no Estado de São Paulo, sendo apresentadas as conclusões decorrentes da implementação das recomendações previamente propostas, e das avaliações procedidas quanto ao desempenho técnico-operacional do modelo após a implantação dos projetos de ampliação de capacidade destas rodovias.
- Imprenta:
- Data da defesa: 10.09.2004
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ABNT
MARTINS, Nilson. A hierarquização viária como tecnologia para as interfaces urbano-rodociárias. 2004. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2004. . Acesso em: 07 abr. 2026. -
APA
Martins, N. (2004). A hierarquização viária como tecnologia para as interfaces urbano-rodociárias (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Paulo. -
NLM
Martins N. A hierarquização viária como tecnologia para as interfaces urbano-rodociárias. 2004 ;[citado 2026 abr. 07 ] -
Vancouver
Martins N. A hierarquização viária como tecnologia para as interfaces urbano-rodociárias. 2004 ;[citado 2026 abr. 07 ]
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