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A cidade sob quatro rodas: o automóvel particular como elemento constitutivo e constituidor da cidade de São Paulo - o espaço geográfico como componente social (2004)

  • Authors:
  • Autor USP: OLIVA, JAIME TADEU - FFLCH
  • Unidade: FFLCH
  • Sigla do Departamento: FLG
  • Subjects: AUTOMÓVEIS (USO); REDES URBANAS (GEOGRAFIA REGIONAL); ESPAÇO URBANO; GEOGRAFIA URBANA
  • Language: Português
  • Abstract: no interior do núcleo denso da cidade ) Por essa razão esses núcleos de baixa territorialização (mantém um baixo nível de relações com os espaços contíguos) também são denominados por nós como "subúrbios internos". Essa reestruturação rebaixa a urbanidade da cidade, deteriorando os espaços públicos e abrindo caminho para o domínio das soluções privadas frente às dificuldades das cidadesTendo como referência uma concepção de Geografia que assume que o espaço geográfico é componente constituinte da sociedade, uma instância da sociedade (Milton Santos) ou uma dimensão transversal da sociedade (Jacques Lévy), o trabalho procura qualificar a reestruturação da cidade de São Paulo (que se inicia nos anos 1980) a partir da imensa disseminação do uso do automóvel particular. O trabalho investe na caracterização da natureza dos novos espaços produzidos como resultado da relação cidade ? automóvel, do mesmo modo que avalia como a cidade é inflexionada pelos espaços do automóvel. A referência específica para essa caracterização é a definição de cidade como espaço principal de convivialidade humana, processo esse apreendido pelo conceito de urbanidade e como a forma mais eficiente de administração da distância espacial (Jacques Lévy), cujos espaços se estruturam de dois modos principais: a forma territorial (predomínio da contigüidade) e a forma reticular (redes, predomínio lacunar). A difusão do automóvel favorece, em São Paulo, a formação de redes geográficas que fragmentam a cidade e criam um horizonte de separações e segregações. Nessa reconfiguração da cidade a estrutura espacial mais característica é o que denominamos de núcleos de baixa territorialização associados ao uso do automóvel. São núcleos de rede que negam a cidade, assim como os subúrbios americanos negavam os centros das cidades americanas. Funcionam como se fossem subúrbios encravados
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 29.11.2004
  • Acesso à fonte
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    • ABNT

      OLIVA, Jaime Tadeu; CARLOS, Ana Fani A. A cidade sob quatro rodas: o automóvel particular como elemento constitutivo e constituidor da cidade de São Paulo - o espaço geográfico como componente social. 2004.Universidade de São Paulo, São Paulo, 2004. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8136/tde-06102010-142742/pt-br.php >.
    • APA

      Oliva, J. T., & Carlos, A. F. A. (2004). A cidade sob quatro rodas: o automóvel particular como elemento constitutivo e constituidor da cidade de São Paulo - o espaço geográfico como componente social. Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8136/tde-06102010-142742/pt-br.php
    • NLM

      Oliva JT, Carlos AFA. A cidade sob quatro rodas: o automóvel particular como elemento constitutivo e constituidor da cidade de São Paulo - o espaço geográfico como componente social [Internet]. 2004 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8136/tde-06102010-142742/pt-br.php
    • Vancouver

      Oliva JT, Carlos AFA. A cidade sob quatro rodas: o automóvel particular como elemento constitutivo e constituidor da cidade de São Paulo - o espaço geográfico como componente social [Internet]. 2004 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8136/tde-06102010-142742/pt-br.php


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