O uso do GPS como instrumento de controle de deslocamentos dinâmicos de obras civis: aplicação na área de transportes (2004)
- Authors:
- Autor USP: LAROCCA, ANA PAULA CAMARGO - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: STT
- Subjects: PONTES ESTAIADAS; PONTES PÊNSEIS; PASSARELAS; SISTEMA DE POSICIONAMENTO GLOBAL
- Language: Português
- Abstract: Este trabalho apresenta o desenvolvimento de metodologia para avaliar a utilização do sistema de posicionamento global (GPS) como ferramenta de pesquisa no estudo do comportamento dinâmico de obras viárias. Para ser caracterizado como um instrumento de medição, foi estudada a potencialidade de um método, que se fundamenta numa forma específica de coleta e processamento de dados GPS; análise dos resíduos resultantes do processamento da dupla diferença de fase e aplicação de análise espectral para filtragem de informações indesejáveis (multicaminhamento dos sinais GPS). A coleta envolve um oscilador eletro-mecânico, especialmente projetado, que permite calibrar as medidas de amplitude e freqüência das oscilações mensuráveis pela obra sob teste. Inúmeros experimentos foram realizados em ambientes de reflexões e difrações variáveis e com diversos tipos de receptores e antenas GPS. Alguns ensaios foram realizados utilizando, simultaneamente, equipamentos como transdutores de deslocamento, acelerômetros e estações totais. Comparando os resultados obtidos, mesmo com valores prescritos em normas e códigos, afirma-se que o GPS, sob o método de coleta de dados testado, é um instrumento confiável para detecção e caracterização do comportamento dinâmico de estruturas, apresentado confiabilidade para as medições realizadas, da ordem de décimos de milímetro. Quanto à detecção das freqüências, as mais baixas ficam comprometidas pela presença do multicaminhamento e as maiselevadas têm a detecção limitada pela máxima taxa de coleta dos receptores (Lei de Nyquist)
- Imprenta:
- Publisher place: São Carlos
- Date published: 2004
- Data da defesa: 25.06.2004
-
ABNT
LAROCCA, Ana Paula Camargo. O uso do GPS como instrumento de controle de deslocamentos dinâmicos de obras civis: aplicação na área de transportes. 2004. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2004. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-29052006-170441/. Acesso em: 28 dez. 2025. -
APA
Larocca, A. P. C. (2004). O uso do GPS como instrumento de controle de deslocamentos dinâmicos de obras civis: aplicação na área de transportes (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-29052006-170441/ -
NLM
Larocca APC. O uso do GPS como instrumento de controle de deslocamentos dinâmicos de obras civis: aplicação na área de transportes [Internet]. 2004 ;[citado 2025 dez. 28 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-29052006-170441/ -
Vancouver
Larocca APC. O uso do GPS como instrumento de controle de deslocamentos dinâmicos de obras civis: aplicação na área de transportes [Internet]. 2004 ;[citado 2025 dez. 28 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-29052006-170441/ - Sistematização das etapas para determinação posicional em SIRGAS2000 com base nas coordenadas ITRF(IGB08) obtidas por serviços PPP online
- Detection of a curved bridge deck vibration using robotic total stations for structural health monitoring
- Análise de consistência de traçado de uma rodovia de múltiplas faixas com apoio de simulador de direção
- Análise sobre os acidentes ocorridos em rodovias federais brasileiras com idosos no período entre 2007 e 2014
- Least trimmed squares estimator with redundancy constraint for outlier detection in GNSS networks
- Parâmetros do projeto geométrico para trens de passageiros de alta velocidade e longo percurso
- Controle da demanda de energia para melhor aproveitamento da frenagem regenerativa dos trens
- Aplicação de simuladores de direção
- Análise da fixação ocular de condutores através de teste de carga mental
- Proposta de marcações centrais modificadas como medida para a redução da velocidade veicular em curvas horizontais
How to cite
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
