Caracterização microestrutural e estudo por espectroscopia de impedância eletroquímica da resistência à corrosão da liga de alumínio 2024-T3, utilizada na indústria aeronáutica, revestida com camada de conversão ambientalmente amigável (2004)
- Authors:
- Autor USP: PALOMINO, LUIS ENRIQUE MORALES - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PQI
- Subjects: ALUMÍNIO; LIGAS METÁLICAS; CORROSÃO; ELETROQUÍMICA
- Language: Português
- Abstract: Ligas de alumínio com alta resistência mecânica são amplamente utilizadas na indústria aeroespacial. Além de excelentes propriedades mecânicas, estes materiais apresentam elevada resistência à corrosão. As ligas Al 2024-T3 preenchem bem o primeiro requisito, devido ao mecanismo de endurecimento por precipitação causado pela adição do Cu na composição da liga. Porém, a presença deste elemento diminui a resistência à corrosão da liga, principalmente devido à formação de intermetálicos. Este inconveniente é superado pelo revestimento da liga com camadas orgânicas. Entretanto, o bom desempenho deste método de proteção depende de uma adesão eficiente entre o revestimento e o substrato, o que é conseguido pela precipitação de uma camada de conversão de cromo sobre a liga, a qual também aumenta a resistência à corrosão do metal. Porém, devido às suas características cancerígenas e poluentes, estas camadas devem ser banidas o mais rápido possível do uso industrial. Hinton e colaboradores, em trabalhos desenvolvidos a partir de meados dos anos oitenta, verificaram que camadas de conversão à base de Ce poderiam se constituir em uma alternativa às camadas de conversão de cromo. No presente trabalho, a microestrutura e o comportamento eletroquímico da liga Al 2024-T3, revestida com camada de conversão de Ce, foram investigados usando, respectivamente, microscopia eletrônica de varredura e técnicas eletroquímicas, principalmente a espectroscopia de impedânciaeletroquímica (EIE). Os resultados das análises microestruturais mostraram uma grande aceleração no processo de precipitação da camada de conversão devido à presença de partículas de Cu finamente distribuídas sobre a superfície da liga. Esta condição tendo sido conseguida pelo ataque prévio da liga em solução de ácido acético. ) Por sua vez, os resultados dos ensaios eletroquímicos, indicaram uma melhora do comportamento de corrosão do sistema com o tempo de imersão em solução de NaCl 0,5 M, o que foi atribuído à dissolução das partículas de Cu não recobertas pela camada de conversão, em conjunto com o bloqueio dos poros do revestimento por produtos de corrosão. O ajuste dos diagramas de impedância a circuitos equivalente mostrou uma boa correlação entre os valores dos parâmetros obtidos e a evolução da resposta eletroquímica do sistema, ajudando a entender o mecanismo de corrosão durante a deterioração da camada
- Imprenta:
- Data da defesa: 17.03.2004
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ABNT
MORALES PALOMINO, Luis Enrique. Caracterização microestrutural e estudo por espectroscopia de impedância eletroquímica da resistência à corrosão da liga de alumínio 2024-T3, utilizada na indústria aeronáutica, revestida com camada de conversão ambientalmente amigável. 2004. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2004. . Acesso em: 20 abr. 2024. -
APA
Morales Palomino, L. E. (2004). Caracterização microestrutural e estudo por espectroscopia de impedância eletroquímica da resistência à corrosão da liga de alumínio 2024-T3, utilizada na indústria aeronáutica, revestida com camada de conversão ambientalmente amigável (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. -
NLM
Morales Palomino LE. Caracterização microestrutural e estudo por espectroscopia de impedância eletroquímica da resistência à corrosão da liga de alumínio 2024-T3, utilizada na indústria aeronáutica, revestida com camada de conversão ambientalmente amigável. 2004 ;[citado 2024 abr. 20 ] -
Vancouver
Morales Palomino LE. Caracterização microestrutural e estudo por espectroscopia de impedância eletroquímica da resistência à corrosão da liga de alumínio 2024-T3, utilizada na indústria aeronáutica, revestida com camada de conversão ambientalmente amigável. 2004 ;[citado 2024 abr. 20 ]
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