Energia-Transporte-Direito-Etnias na perspectiva da Hipótese GAIA: Estudo de Caso para a Região Metropolitana de São Paulo (2002)
- Authors:
- Autor USP: RONDANI, MARILIA MIRYAM HESS - ENERGIA
- Unidade: ENERGIA
- Subjects: POLÍTICA ENERGÉTICA; TRANSPORTES; IMPACTOS AMBIENTAIS (ETNOLOGIA); ANTROPOLOGIA; ÉTICA
- Language: Português
- Abstract: CAPÍTULO 1. Apresenta a rede epistemológica e, a base teórica de nossas argumentações. Os parâmetros pesquisados são explicitados e correspondem aos parâmetros assumidos pela Hipótese GAIA. Os objetivos são expostos. A metodologia escolhida para esta dissertação é demonstrada e, encontra-se ligada à Escola de Frankfurt. CAPÍTULO 2. Apresentação da área de estudo, a RMSP, em termos de sua evolução histórica e urbanística; bem como das desigualdades sociais no usufruto do espaço público e dos modos de transporte. Detalhamento dos planos de transporte para a área em estudo durante os últimos 150 anos. Panorama geral dos transportes públicos, com destaque para o Ferroanel da Cidade de São Paulo e sua evolução enquanto concepção teórica, ao lado da erradicação dos ramais ferroviários no Brasil; a evolução dos bondes; o Plano de Avenidas; a evolução dos trolebus; e, a criação da CMTC. CAPÍTULO 3. A evolução da Macrometrópole de São Paulo ao longo de cinco séculos, com a apresentação de parâmetros de tráfego e dados da área de transporte. A transformação das antigas rotas abertas pelos bandeirantes até chegar nos modernos sistemas de eixos rodoviários dos "sistemas integrados". Os quinhentos anos da invasão lusitana, o devassamento e apossamento territorial; e, o genocídio físico e cultural dos povos indígenas, alguns dos quais viviam em contexto cultural riquíssimo. O apartheit e o racismo assimilacionista no Brasil. A discussão da noção e do princípio de "desenvolvimentosustentável". A desigualdade social vista pelo prisma dos transportes. CAPÍTULO 4. Avaliação das conseqüências energéticas e sócio-ambientais da implantação do Plano de Avenidas. Avaliação estratégica do "Plano Integrado de Transportes para 2020". O projeto Transporte Humano da ANTP e a apresentação dos dados mais relevantes da Pesquisa Origem Destino de 1997, feita pela Companhia do METRÔ. ) Discussão sobre o transporte público e o transporte individual, bem como a iniqüidade no consumo de espaço de usufruto da Cidade e o "mito do viário". CAPÍTULO 5. Avaliação estratégica do Rodoanel Metropolitano de São Paulo e do 4º Cinturão (Rodoanel) de Barcelona. Administração da malha rodoviária através das "Divisões Regionais", DR-s, com destaque para a DR-10, que corresponde à RMSP. Apresentação de um ferro-rodoanel para a região externa do corpo urbano metropolitano. Evolução da malha rodoviária no estado de São Paulo e suas correlações com os impactos sócio-ambientais apresentados na evolução da malha rodoviária no Estado de Israel. Consolidação planetária do uso insustentável de energia nos transportes, assim como seus impactos sócio-ambientais. CAPÍTULO 6. A energia analisada em termos holonômicos. O devassamento territorial quantificado no Estado de São Paulo ao longo de cinco séculos, correlacionado com a expansão da malha rodoviária e o deflorestamento. Avaliação estratégica do "PDDT-antigo" e do "PDDT-Vivo". Definição de parâmetros fundamentais para a implantação deum Plano Diretor Metropolitano pautado na eficiência energética dos usos finais de energia em transporte e edificações, de modo a efetivar a salvaguarda ambiental, sem a qual não se cumpre o direito de propriedade. Descrição de urbanismo alternativo para o corpo externo metropolitano, com a respectiva apresentação de parâmetros mínimos pautados na Hipótese GAIA, relacionados com o cumprimento da salvaguarda ambiental e a capacidade de suporte ambiental. Descrição do metabolismo urbano metropolitano, com destaque para os recursos hídricos. Discussão dos mega impactos esperados para a instalação de empresas de logística no âmbito do Rodoanel Metropolitano de São Paulo. Políticas públicas e suas correlações com escravodescendentes. ) A escravidão negra e indígena para a evolução do capitalismo e da concentração de energia e de poder. O "Holocausto dos 500 anos" visto em perspectiva holonômica. As relações da Igreja com a escravidão e o genocídio de povos indígenas e povos africanos, bem como seus antecedentes nas Cruzadas e, destarte, no Nazismo. A coalizão entre o Império Romano e a Igreja e suas conseqüências energéticas e sócio-ambientais, bem como a gênese do "modelo concentrado de energia" e, as relações deste com o poder bélico-militar, o racismo, a violência de gênero, a degradação de todos os ecossistemas do Planeta; e, a hegemonia das elites ao longo dos séculos para impor seu modelo de energia concentrado e de altíssimo impacto sócio-ambiental. Odireito e as "áureas leis" em sua evolução de Roma para Portugal e, deste para o Brasil. Os "anéis burocráticos empresariais" e os conluios com as elites dominantes do Brasil e do Exterior. O cenário alternativo pautado na Ética da Vida, com a efetivação da mudança de diretriz de desenvolvimento do binômio "petro-dólar" para uma diretriz de desenvolvimento alternativa e sustentável para o Brasil, em que pese a "vantagem comparativa" que corresponde a agricultura. E, a realização da reforma agrária e da aprovação do Projeto de Lei que "limita o tamanho máximo da propriedade rural", ambas fundamentadas na recuperação dos ecossistemas, através da implementação do Projeto FLORAM e do Programa Tecnológico de Alternativas Energéticas de Origem Vegetal (sendo os dois projetos revisados a partir dos parâmetros da Hipótese GAIA); e, a implantação dos "ecomercados", umas e outras como alternativas para a geração de empregos combinada com a recuperação dos ecossistemas deste País e, associados ao sistema de reservas de biosfera do MAB-UNESCO, sendo que a RMSP encontra-se inserida na Reserva da Biosfera do Cinturão Verde. Re-construção de um discurso instituinte em Ciências. ) CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES. Apresenta a síntese da pesquisa com diretrizes para a noção de desenvolvimento urbano e rural, pautados na capacidade de suporte do meio ambiente e, conseqüentemente, no cumprimento da salvaguarda ambiental para que exista a sustentabilidade energética esócio-ambiental. Destaca-se a apresentação de parâmetros fundamentais para um Plano Diretor Metropolitano balizado pela Hipótese GAIA e, passível de ser implantado na RMSP
- Imprenta:
- Data da defesa: 17.09.2002
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ABNT
HESS RONDANI, Marília Miryám. Energia-Transporte-Direito-Etnias na perspectiva da Hipótese GAIA: Estudo de Caso para a Região Metropolitana de São Paulo. 2002. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2002. . Acesso em: 27 set. 2024. -
APA
Hess Rondani, M. M. (2002). Energia-Transporte-Direito-Etnias na perspectiva da Hipótese GAIA: Estudo de Caso para a Região Metropolitana de São Paulo (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. -
NLM
Hess Rondani MM. Energia-Transporte-Direito-Etnias na perspectiva da Hipótese GAIA: Estudo de Caso para a Região Metropolitana de São Paulo. 2002 ;[citado 2024 set. 27 ] -
Vancouver
Hess Rondani MM. Energia-Transporte-Direito-Etnias na perspectiva da Hipótese GAIA: Estudo de Caso para a Região Metropolitana de São Paulo. 2002 ;[citado 2024 set. 27 ]
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