O uso de pneus descartados em aterros reforçados (2003)
- Authors:
- Autor USP: MADUREIRA, CLAUDIO JOSE DE - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PEF
- Subjects: MELHORAMENTO DO SOLO; PNEUS (REÚSO)
- Language: Português
- Abstract: O uso de pneus descartados no reforço de solos pode ser um recurso muito interessante como solução de um problema seríssimo de preservação do meio ambiente, como também pode se tornar uma solução bastante satisfatória, para não dizer muito satisfatória, de Engenharia Civil. Embora se contem às centenas os trabalhos técnicos que fazem referência aos mais diversos tipos de reforços de solos, desde as tiras de aço galvanizado empregadas no processo da Terra Armada, até as referências ao desenvolvimento de materiais geossintéticos e de equipamentos para obter seus parâmetros de resistência e determinar seu comportamento a longo prazo, poucos trabalhos têm sido publicados sobre a utilização dos pneus descartados em obras de engenharia. Dos poucos trabalhos que chegaram a nosso conhecimento, apenas as pesquisas desenvolvidas por O'Shaughnessy e Garga na Universidade de Ottawa no Canadá, e por Medeiros e sua equipe na Universidade Católica do Rio de Janeiro, descrevem de forma mais acurada, não só os processos executivos utilizados na construção de obras de terra reforçadas com pneus, como também os parâmetros de resistência utilizáveis no dimensionamento de estruturas, apresentando observações úteis sobre o comportamento de estruturas experimentais executadas. No entanto a utilização de fórmulas complexas para descrever os parâmetros de interação entre correntes e mantas de pneus amarrados, baseadas em equações obtidas por meio de métodos de regressãoaplicados sobre curvas de ensaios de laboratório, ou a montagem de equações n-dimensionais para descrever a relação tensão x deformação de reforços geossintéticos, não parecem se aplicar a reforços tão heterogêneos como os formados pela ligação de pneus de vários tamanhos com os mais diversos elementos de amarração e preenchidos, ou não preenchidos, com este ou aquele material. ) Para engenheiros que passam suas vidas profissionais executando obras nos mais remotos pontos do País, de pouco adiantam equações paramétricas ou curvas de regressão que necessitam conhecimentos matemáticos mais apurados para serem corretamente interpretadas e utilizadas em projetos de engenharia. Esses profissionais necessitam parâmetros de resistência bem definidos e conhecimentos sobre processos construtivos que permitam executar suas obras com qualidade, rapidez e custos assimiláveis em um País cada vez mais carente de capitais. O presente trabalho, executado por um engenheiro que passou a maior parte de sua vida trabalhando sob o sol de quase todas as latitudes deste País, não pretende apresentar fórmulas e observações complexas sobre o comportamento químico ou físico de materiais ou introduzir equipamentos complexos de monitoramento do comportamento interno dos reforços no interior de maciços compactados. Tais recursos não estão mais disponíveis para a execução de obras no País. Sua pretensão é apresentar resultados práticos que possam ser imediatamente utilizados por todos aquelesque acreditam que a Engenharia se faz na obra, e que os recursos sofisticados servem, em princípio, para estabelecer regras a posteriori, da mesma forma que ao analisar uma língua os filólogos estabelecem as regras gramaticais que tentam orientar as formas de expressão de uma nação. Portanto grande parte deste trabalho é dedicado à apresentação e discussão de processos construtivos de estruturas reforçados com pneus, e são apresentadas opiniões pessoais baseadas na experiência em executar estruturas utilizando tais reforços. ) Os gráficos onde são apresentados os resultados de ensaios de arrancamento tentam estabelecer parâmetros práticos que possam ser utilizados em projetos de engenharia, e os aterros experimentais executados, além de permitirem apresentar comentários sobre processos executivos, permitem verificar a eficiência dos reforços de pneus quando utilizados com critério. Apresenta-se também uma revisão dos principais trabalhos publicados sobre aterros reforçados com pneus, destacando-se, principalmente as informações sobre processos construtivos e sobre os procedimentos simples de obtenção de parâmetros utilizáveis em projeto. Não podia deixar de ser incluída uma pequena revisão da teoria desenvolvida sobre as técnicas de reforço de solos, a qual se dedica fundamentalmente ao reforço com materiais geossintéticos, capítulo agora muito bem estabelecido dentro do estudo da Mecânica dos Solos. É claro que acompanhando a filosofia de todo o trabalho, tambémaqui procurou-se evitar a apresentação de equações diferenciais complexas, limitando-se a revisão bibliográfica à competência teórica do autor. É importante que se acrescente, finalmente, que este trabalho deve ser lido tendo em mente as limitações técnicas e de recursos financeiros e humanos que estiveram sempre presentes ao longo de todo o projeto de pesquisa
- Imprenta:
- Data da defesa: 26.02.2003
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ABNT
MADUREIRA, Cláudio José de. O uso de pneus descartados em aterros reforçados. 2003. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2003. . Acesso em: 09 out. 2024. -
APA
Madureira, C. J. de. (2003). O uso de pneus descartados em aterros reforçados (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Paulo. -
NLM
Madureira CJ de. O uso de pneus descartados em aterros reforçados. 2003 ;[citado 2024 out. 09 ] -
Vancouver
Madureira CJ de. O uso de pneus descartados em aterros reforçados. 2003 ;[citado 2024 out. 09 ]
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