New dominance criteria for the generalized permanent labelling algorithm for the shortest path problem with time windows on dense graphs (2000)
- Authors:
- Autor USP: CUNHA, CLAUDIO BARBIERI DA - EP
- Unidade: EP
- DOI: 10.1111/j.1475-3995.2000.tb00191.x
- Assunto: ENGENHARIA DE TRANSPORTES
- Language: Inglês
- Imprenta:
- Source:
- Título: International Transactions in Operational Research
- ISSN: 0969-6016
- Volume/Número/Paginação/Ano: v. 7, n. 2, p. 139-157, jan. 2000
- Este periódico é de assinatura
- Este artigo NÃO é de acesso aberto
- Cor do Acesso Aberto: closed
-
ABNT
CUNHA, Cláudio Barbieri da e SWAIT JR, Joffre Dan. New dominance criteria for the generalized permanent labelling algorithm for the shortest path problem with time windows on dense graphs. International Transactions in Operational Research, v. 7, n. ja 2000, p. 139-157, 2000Tradução . . Disponível em: https://doi.org/10.1111/j.1475-3995.2000.tb00191.x. Acesso em: 27 dez. 2025. -
APA
Cunha, C. B. da, & Swait Jr, J. D. (2000). New dominance criteria for the generalized permanent labelling algorithm for the shortest path problem with time windows on dense graphs. International Transactions in Operational Research, 7( ja 2000), 139-157. doi:10.1111/j.1475-3995.2000.tb00191.x -
NLM
Cunha CB da, Swait Jr JD. New dominance criteria for the generalized permanent labelling algorithm for the shortest path problem with time windows on dense graphs [Internet]. International Transactions in Operational Research. 2000 ; 7( ja 2000): 139-157.[citado 2025 dez. 27 ] Available from: https://doi.org/10.1111/j.1475-3995.2000.tb00191.x -
Vancouver
Cunha CB da, Swait Jr JD. New dominance criteria for the generalized permanent labelling algorithm for the shortest path problem with time windows on dense graphs [Internet]. International Transactions in Operational Research. 2000 ; 7( ja 2000): 139-157.[citado 2025 dez. 27 ] Available from: https://doi.org/10.1111/j.1475-3995.2000.tb00191.x - Pedágio proporcional ao quilômetro rodado deve tornar tarifa mais justa: o professor Claudio Barbieri fala sobre o sistema “Free Flow”, que substitui as praças de pedágio comuns e tem também como objetivo aumentar a fluidez do trânsito nas rodovias
- Análise das principais metodologias para cálculo de emissões de CO² no modal marítimo
- Heurística para o agrupamento de pedidos em entregas considerando compatibilidade de produtos e frete por máxima distância direta
- Novo marco legal promete agilizar a expansão da malha ferroviária brasileira: Claudio Barbieri comenta os benefícios do investimento privado, o qual pode colaborar para suprir a insuficiência de linhas férreas no Brasil e facilitar a interligação no País. [Entrevista a Roxane Ré]
- Experimentos computacionais com heurísticas de melhorias para o problema do caixeiro viajante
- O desenho das redes de transporte é vital para organizar o deslocamento da população: O professor Cláudio Barbieri destaca a maior flexibilização e a utilização de diversos meios de transporte como possíveis caminhos
- Siga as placas da cidade: e tenha muita sorte. [Depoimento]
- Uso da técnica de busca em vizinhança de grande porte para a programação da escala de motoristas de ônibus urbano
- Uma aplicação da busca tabu para o problema de carregamento no transporte de carga parcelada
- Modelo de decisão para o planejamento da movimentação de contêineres vazios
Informações sobre o DOI: 10.1111/j.1475-3995.2000.tb00191.x (Fonte: oaDOI API)
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