Viabilidade de operacao do duplo semi-reboque de cinco eixos no brasil (1996)
- Authors:
- Autor USP: REIS, NEUTO GONÇALVES DOS - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: STT
- Assunto: RODOVIAS (ASPECTOS ECONÔMICOS)
- Language: Português
- Abstract: Este trabalho investiga a viabilidade de se implantar no Brasil o veículo combinado de cinco eixos constituído de um cavalo mecânico mais dois semi-reboques acoplados por um dolly intermediário e chamado aqui de Duplo Semi-Reboque (DSR). Essa investigação inclui tanto aspectos econômicos (custos operacionais) quanto operacionais (densidade das cargas, rotas, demandas, veículos utilizados), tecnológicos (veículos e implementes), legais (pesos e dimensões), de segurança (estabilidade, dirigibilidade, risco de acidentes e impacto sobre o tráfego de outros veículos) e de inter-relação com a infra-estrutura rodoviária. Como a configuração analisada é largamente utilizada nos Estados Unidos, com o nome de twin trailer truck, faz-se uma ampla revisão da literatura norte-americana. O estudo apresenta as características técnicas do twin, levanta a legislação norte-americana de carga por eixo e mostra como a busca de produtividade e o aumento da carga volumosa conduziram à necessidade de veículos mais longos. Compila artigos sobre a estabilidade, a dirigibilidade e o impacto sobre o tráfego dos veículos longos combinados. Sintetiza pesquisas comparando taxas de acidentes dos veículos combinados com os caminhões convencionais. A maioria desses estudos conduz à conclusão de que, embora os twins possam degradar ligeiramente as condições de segurança de tráfego e aumentar o desgaste elos pavimentos, essa degradação é compensada pela redução do número de viagens e do custo do transporte. Conclui-se que o veículo seria economicamente viável no Brasil para substituir caminhões trucados em rotas de demanda limitada, e que poderia também economizar custos na substituição a veículos convencionais no transporte de cargas volumosas, sem provocar maiores impactos sobre a segurança operacional. Pesquisa com frotistas mostra que quase 50% das transportadoras de carga fracionada operamcargas de densidade compatível com o DSR. A introdução do veículo, no entanto, enfrenta fortes obstáculos legais e exigiria mudança profunda na legislação dos veículos combinados longos
- Imprenta:
- Publisher place: Sao Carlos
- Date published: 1996
- Data da defesa: 22.04.1996
-
ABNT
REIS, Neuto Goncalves dos. Viabilidade de operacao do duplo semi-reboque de cinco eixos no brasil. 1996. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, Sao Carlos, 1996. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-13042018-150847/. Acesso em: 26 jan. 2026. -
APA
Reis, N. G. dos. (1996). Viabilidade de operacao do duplo semi-reboque de cinco eixos no brasil (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, Sao Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-13042018-150847/ -
NLM
Reis NG dos. Viabilidade de operacao do duplo semi-reboque de cinco eixos no brasil [Internet]. 1996 ;[citado 2026 jan. 26 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-13042018-150847/ -
Vancouver
Reis NG dos. Viabilidade de operacao do duplo semi-reboque de cinco eixos no brasil [Internet]. 1996 ;[citado 2026 jan. 26 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-13042018-150847/
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