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Tese

Solos residuais do estado de São Paulo: sua caracterização em bases geológicas para finalidades rodoviárias (1967)

  • Authors:
  • Autor USP: NOGAMI, JOB SHUJI - EP
  • Unidade: EP
  • Sigla do Departamento: PMI
  • Assunto: SOLO RESIDUAL
  • Language: Português
  • Abstract: O conhecimento da distribuição e das características das ocorrências de solos apresenta grande interesse em engenharia rodoviária. Assim, na fase de planejamento e de anteprojeto das rodovias, necessita-se de dados gerais sobre as ocorrências de solos distribuídas ao longo de uma faixa que interessa ao estudo do melhor traçado. Já na fase de projeto e de construção necessita-se de dados muito detalhados sobre as ocorrências situadas na estreita faixa que acompanha o traçado da rodovia ou em áreas limitadas das caixas de empréstimo. A obtenção desses dados apresenta dificuldades especiais devido ao caráter linear das obras rodoviárias e ao rápido crescimento do vulto dessas obras no estado atual do desenvolvimento do nosso país, contribuindo para que seja de real utilidade a aquisição de maior soma de informações sobre as ocorrências de solos, com menor número de sondagens e amostragens. Para se conseguir esse intento, torna-se necessária a utilização de processos expedidos, que permitam prever tanto a distribuição das ocorrências de solos como os detalhes de sua estrutura e constituição. Desconhecemos, em nosso meio, trabalhos que tratem de processos ou que contenham dados visando solucionar as dificuldades apontadas, no estudo das ocorrências de solos do Estado de São Paulo, tendo em vista especialmente as aplicações rodoviárias. É verdade que tem sido publicados trabalhos que trataram apenas de alguns aspectos tecnológicos de certos tipos de ocorrências de solos do Estado de São Paulo, como por exemplo, naqueles de autoria de E. Pichler (1950), M. Vargas (1951) e E.B.S. Silveira e A. Silveira (1958).Outros trabalhos, de caráter mais geral, que consideraram os principais tipos de ocorrências de solos do Estado de São Paulo, infelizmente, basearam-se em número relativamente reduzido de resultados deensaios tecnológicos ou não objetivaram aplicações especificamente rodoviárias. Dentre esses últimos trabalhos, pode-se citar aqueles de autoria de L.F. Morais Rego (1935), C.E. Picone (1951), J.S. Nogami e P.A. Andery (1954) e J.S. Nogami (1963). Essa situação animou-nos a elaborar este trabalho. Para a obtenção da distribuição das ocorrências de solos do Estado de São Paulo, não efetuamos um mapeamento especial, baseado em dados de campo próprios, porquanto esse procedimento exigiria tempo e recursos fora de nosso alcance. Desenvolvemos, entretanto, o nosso trabalho, inicialmente, de maneira a tornar possível a obtenção dessa distribuição, através da interpretação adequada do mapa geológico do Estado de São Paulo, publicado pelo Instituto Geográfico e Geológico (edição de 1963, escala 1:1.000.000) ou de mapas similares. A fim de verificar a validade do princípio geral adotado na referida interpretação, efetuamos um estudo estatístico das características tecnológicas gerais de interesse à engenharia rodoviária dos solos associados a cada unidade geológica constante no mapa acima mencionado. Para esse estudo consideramos mais de 12.000 amostras de solos. O estudo estatístico assim efetuado revelou grande variabilidade dos solos associados a algumas unidades do mapeamento geológico. Essa variabilidade que se relaciona, principalmente, à diversidade das rochas constituintes dessas unidades e à anisotropia vertical na ocorrências encontradas nas mesmas, limitou demasiadamente as possibilidades da simples interpretação do mapa geológico. Objetivando contornar essa deficiência, efetuamos uma caracterização morfológica detalhada dos principais tipos de ocorrências de solos, associados à principaisunidades de mapeamento geológico. Essa caracterização foi ainda completada pela caracterização tecnológica dos solos constituintes das camadas integrantes dessas ocorrências. Os dados assim acumulados possibilitaram a obtenção de resultados mais precisos e completos sobre a distribuição dos solos dentro das principais unidades de mapeamento geológico. O aproveitamento desses dados, para a finalidade em vista, poderá ser feito por meio da identificação, dos principais tipos de ocorrência de solos descritos neste trabalho, ao longo do trecho rodoviário em estudo. Além disso, os dados coligidos sobre a morfologia das ocorrências de solos, permitirá um planejamento mais racional das sondagens e amostragens, nos casos em que seja necessária a realização desses trabalhos, geralmente indispensáveis na fase de projetoda rodovia. A necessidade da caracterização morfológica das ocorrências de solos, obrigou-nos a realizar uma adaptação nos métodos de trabalho e nas terminologias prevalecentes em geologia e em pedologia, a fim de torna-los mais adequados para o objetivo em vista. Houve ainda necessidade de efetuar apreciações mineralógicas sumárias da fração areia dos solos. Os resultados da apreciação mineralógica sumária da fração areia dos solos possibilitaram a caracterização mais completa dos solos provenientes dos principais tipos de ocorrências, permitindo a utilização de seus resultados na identificação desses solos. Além disso, os resultados da apreciação mineralógica poderão ser de utilidade no esclarecimento do comportamento anormal de certos solos que possuem em sua fração areia, elevada percentagem de minerais distintos do quartzo. Os principais resultados obtidos pelo desenvolvimento do trabalho foram resumidos sob a forma de: (a) gráficos contendo as características tecnológicas gerais dos solos constituintes das unidades de mapeamento geológico adotadas; (b) perfis típicos dos principais tipos de ocorrências de solos; (c) descrição sistemática das características desses tipos de ocorrências e de seus solos constituintes e (d) apreciação geral sobre as peculiaridades morfológicas e tecnológicas dos solos residuais estudados. O trabalho restringiu-se ao estudo dos solos normalmente considerados residuais, tendo sido excluídos, portanto, os solos transportados típicos que constituem as várzeas, os terraços fluviais e marinhos, bem como os sedimentos pouco consolidados, designados genericamente de “terciários” pelos diversos autores que a eles fizeram referências, tais como: C.H. Washburne (1939), L.F. Morais Rego (1935), L. F. Morais Rego e T.D. de Souza Santos (1938), F.F. Marques de Almeida (1964) e A. Wohlers (1964).
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 00.00.1967
    • How to cite
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    • ABNT

      NOGAMI, Job Shuji. Solos residuais do estado de São Paulo: sua caracterização em bases geológicas para finalidades rodoviárias. 1967. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 1967. . Acesso em: 17 ago. 2024.

    • APA

      Nogami, J. S. (1967). Solos residuais do estado de São Paulo: sua caracterização em bases geológicas para finalidades rodoviárias (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Paulo.

    • NLM

      Nogami JS. Solos residuais do estado de São Paulo: sua caracterização em bases geológicas para finalidades rodoviárias. 1967 ;[citado 2024 ago. 17 ]

    • Vancouver

      Nogami JS. Solos residuais do estado de São Paulo: sua caracterização em bases geológicas para finalidades rodoviárias. 1967 ;[citado 2024 ago. 17 ]

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